Par Vincent Aubé

Ce n’est pas parce qu’il y a une crise économique en ce moment que les riches de la planète vont arrêter de se procurer des jouets pour leurs récréations. Et ce n’est pas le choix qui manque dans ce catalogue ultra exclusif. Si une Ferrari ou une Porsche semblent trop communes, il existe une alternative plutôt originale provenant d’Espagne. La petite firme Tramontana avait déjà présenté de quoi elle était capable il y a deux ans au Salon de Genève avec sa voiture de type formule à deux places placées de manière longitudinale au lieu de la traditionnelle disposition latérale. La beauté de la chose, c’est que cette voiture qui a plus de points communs avec une F1 que n'importe quelle voiture conventionnelle est tout à fait légale… en Europe. Cette disposition 1+1 est probablement ce qui se rapproche le plus d’un avion à réaction, les ailes en moins. Déjà, la a.d.Tramontana était rafraîchissante pour l’industrie automobile, voilà que les ingénieurs de la compagnie viennent de lancer l’Édition-R, essentiellement une version "diète" du modèle de base.

Par Vincent Aubé

Après l’annonce de Toyota au mois de janvier 2009 sur le changement de la garde à la tête du numéro un mondial, c’est maintenant au tour du no.2 japonais de changer de président. Takanobu Ito, actuellement le directeur senior de la gestion, prendra les reines de Honda en devenant le septième président et chef exécutif de la compagnie nipponne. Son prédécesseur, Takeo Fukui, en poste depuis 2003, demeurera au sein de la chambre des représentants en plus d’occuper le poste de directeur et de conseiller pour Honda. Ce changement de direction sera effectif après la rencontre annuelle des actionnaires du fabricant à la fin juin 2009.

Par Vincent Aubé

La nouvelle est tombée : Saab est entré dans une phase de réorganisation qui mènera le constructeur suédois à un retour vers son indépendance. GM a, depuis longtemps, lancé la serviette en ce qui concerne sa filiale scandinave. Et les faibles ventes de Saab n’aident pas la cause de Trollhättan. GM aurait bien voulu injecter quelques millions de dollars – 400 pour être plus précis – mais seulement à condition que le gouvernement suédois injecte lui aussi une somme considérable, soit environ 470 millions d’euros. Depuis le début de la crise économique, le gouvernement suédois a toujours affirmé qu’il n’injecterait pas de fonds pour sauver Saab. Par contre, il semble qu’il n’exclut plus aussi catégoriquement cette possibilité. Si le plan de relance de GM est satisfaisant, le gouvernement pourrait revoir ses positions.

Par Vincent Aubé

Même si un site web s’est échappé en publiant les photos du prochain concept de Rolls Royce, les premières informations et les premières photos officielles viennent d’être révélées sur le réseau des réseaux. Baptisé 200EX, cette étude de style d’une berline contemporaine montre clairement la direction que RR entend prendre pour sa nouvelle série RR4, la bébé Rolls qui devrait entrer en production en 2010. En fait, ce salon roulant est très près du modèle de production puisque le manufacturier anglais a l’habitude d’utiliser de réels matériaux comme le métal, le bois ou le cuir, au lieu des matériaux qu’on retrouve souvent sur les concepts. D’ailleurs, il ne faut pas s’attendre à beaucoup de changements lorsque la version de production sera présentée.

Par Vincent Aubé

Hyundai vient de dévoiler sa nouvelle Equus, une grande berline luxueuse qui avait grand besoin d’une cure de jouvence. L’ancienne Equus était basée sur la Mitsubishi Debonair et affichait clairement ses rides. Au premier coup d’œil, il va sans dire que cette berline dont les dimensions s’apparentent à celles d’une Mercedes Classe S a puisé son inspiration dans la berline Genesis. Ayant déjà remportée plusieurs titres avec cette dernière, Hyundai voudra probablement miser sur cette lancée pour mousser les ventes de cette nouvelle Equus. Par rapport à la Genesis, l'Equus mesure 20 centimètres additionnels.

  Par Vincent Aubé

Le deuxième constructeur mondial est en pleine reconstruction. Les temps sont durs pour tout le monde, mais GM écope énormément actuellement. Ayant présenté son plan de viabilité au département de la Trésorerie américaine cette semaine, GM a annoncé plusieurs actions qui risquent de ne pas plaire à tout le monde. Parmi ces mesures, les ingénieurs de la division de véhicules haute performance de GM seront réaffectés à des projets chez Cadillac, Chevrolet, Buick et Pontiac. Bref, la division est dissoute pour un temps indéterminé. Le porte-parole de GM, Vince Muniga, a déclaré à Automotive News que l’aile performante de GM serait réinstaurée une fois que GM aurait retrouvé le chemin de la rentabilité.

Par Vincent Aubé

Vous croyez que tous les styles de voiture ont été inventés ? Détrompez-vous, il n’en est apparement rien... selon BMW. La marque allemande a profité de l’internet pour dévoiler son nouveau concept de berline progressive active – il se prononce mieux en anglais (Progressive Activity Sedan) – durant une conférence de presse. Après l’annonce du départ de Chris Bangle il y a quelques jours, il était bon de le revoir en train de présenter la dernière création visuelle du groupe. Conçue dans le but de plaire à ceux qui recherchent un compromis entre un véhicule utilitaire et une berline en offrant les qualités dynamiques d’une voiture et le côté pratique d’un VUS, le concept Gran Turismo Série 5 semble avoir la description exacte d’un multisegments. Mais puisque le constructeur bavarois aime nommer ses propres niches, il insiste pour dire que ce dernier n’est pas un multisegments. Une question d’appellation, simplement.

Par Vincent Aubé

Bien que la planète toute entière soit en pleine crise économique, cela n’empêche pas des constructeurs élitistes de dévoiler des créations majestueuses. Après l’Aston Martin Vantage RS V12 montrée il y a quelques jours, voici quelque chose d’encore plus exclusif, un diamant brut taillé pour les plus exigeants propriétaires de voitures de piste. La dernière création d’Horacio Pagani, la Zonda R, vient d’apparaître en format photo sur le réseau des réseaux. Malheureusement, les chances d’en apercevoir une cet été ou même, si votre portefeuille le permet, d’en conduire un exemplaire sont aussi bonnes que celles de remporter à la loterie. En effet, Pagani n’en produira que 16 au total, le dernier exemplaire demeurant la propriété du fabricant italien.

Par Vincent Aubé

Les statistiques sont maintenant tombées en ce qui concerne les ventes de véhicules canadiennes et américaines. Tel que prévu, la crise économique continue de frapper de plein fouet, les consommateurs préférant ne pas investir dans un nouveau véhicule. La forte médiatisation des Trois Grands qui demandaient de l’aide aux deux gouvernements n’aura probablement pas aidé la cause de ces derniers.