Chrysler présente son plan d'électrification des véhicules
Par Vincent Aubé
Chrysler a finalement présenté trois plans qui concernent le développement rapide et l’entrée en production de véhicules électriques et hybrides rechargeables au Département de l’Énergie américaine. Essentiellement, la proposition du troisième constructeur américain prévoit un partage égal des coûts prévus à 448 millions de dollars américains entre Chrysler (et ses partenaires) et l’organisme américain. Le constructeur prévoit – avant d’atteindre le stade de la production complète pour le marché – de développer une flotte d’essai pour illustrer les avantages de ces véhicules moins énergivores. Les 3 modèles qui seront à l’étude sont la minifourgonnette Town&Country EV (entièrement électrique), le Dodge Ram 1500 hybride rechargeable (PHEV) et aussi une version hybride rechargeable de la Town&Country. « Sans la capacité de production et l’innovation américaine, nous ne ferions qu’échanger le pétrole pour des batteries dans notre poursuite d’une nouvelle source d’énergie pour le transport », a déclaré John Bozzella, vice-président senior des affaires extérieures et politiques publiques de Chrysler.
Plan en 3 parties
Les programmes du Département de l’Énergie américaine ont le mandat d’accélérer le développement de ces nouvelles technologies. Dans un premier temps, Chrysler utiliserait 365 millions de dollars américains pour faire la démonstration des avantages des véhicules hybrides rechargeables et électriques auprès de clients présélectionnés et de partenaires.
Pour s’assurer de récolter un maximum de données, Chrysler distribuera 100 Chrysler Town&Country hybrides rechargeables et 100 Dodge Ram 1500 hybrides rechargeables dans diverses régions géographiques sur le territoire américain. Aussi, les personnes retenues pour ces tests auront des cycles de conduites différents les uns des autres afin de mettre les systèmes électriques à l’épreuve.
La deuxième partie de la soumission de Chrysler est liée au Service Postal américain. En effet, 165 minifourgonnettes Town&Country EV seront testées dans quatre régions différentes pour les mêmes raisons que les véhicules hybrides rechargeables. La division ENVI de Chrysler, responsable des véhicules électriques de Chrysler, s’est d’ailleurs assurée que les infrastuctures de recharge soient bien présentes dans les différents territoires concernés.
Enfin, le troisième point de ce plan utiliserait les 83 millions restants pour développer une technologie d’électrification des véhicules (pour recharger les véhicules sur le territoire) et d’implanter une usine de production de cette technologie. Cet emplacement serait responsable du développement, des tests et de la production des composantes requises pour électrifier les futurs véhicules. Chrysler prévoit dans son plan que cette usine soit fonctionnelle d’ici 2010 et qu’elle puisse produire 20000 unités par année. La balle est maintenant dans le camp du Département de l'Énergie américain.
Rédigé par : pierre paul ouellette | 29 mai 2009 02:48:13
savez vous que depuis 1994 hydro Québec possede un moteur électrique prèt à être commercialisez il etait tout à fait au point ce moteur etait plus puissant que le moteur de corvette 427 et ce n'est pas un cannular j'ai en mains une cassette des tests qui ont été effectuer justement sur un produit chrysler et qui prouve hors de tout doute qu'on aurais pu produire cet auto il y a 15 ans ici au québec mais comme pour le projet arrow on a ceder à des pressions obscurs et on là caché è la population et continuer à polluer l'air et on à tasser l'inventeur et discriditer son invention le moteur roue electrique de pierre couture etait parfaitement au point si vous me contacter et que vous voulez plus d'infomations ce sera un plaisir pour moi de vous rencontrer et visionner le dvd ppo 2001@hotmail.com la crise de l'automobile a été créer de toute pièce à bientôt ppo.
Rédigé par : RÉGIS | 29 mai 2009 07:53:07
je suis convainque des propos de Pierre-Paul, le gros gros probleme c'est que ca ferais une débandade épouvantable pour les pétrolieres et notre Gouvernement qui fonctionne en hypocrite et endose les revenus extravagant des pétrolieres.DE un de quoi vivrais les pays qui n'ont que du pétrol,J'aimerais bien avoir une réponse a ca,bien malin celui ou celle qui peut répondre a ca sans arriver avec des théories qui menent nuls part.En passant je sais que je fais des fautes d,ORTHOGRAPHES ,,,,,mon papy et ma mamy ont élevée 14 enfants et je suis le 12ieme et malheureusement n'ont pas recu d'envelopes d'argents pour nous envoyer a la ti-ti universitée,je me demande si ya des gens qui la comprennes= celle-la hein.
Rédigé par : pierre paul ouellette | 29 mai 2009 12:50:41
bonjour comme vous pouvez constater cette nuit j'ai été bref dans mon commentaire ,j'étais trop fatigué pour élaborer sur les vraies raisons de cacher et discriditer cette invention avec le moteur roue de pierre couture l'auto electrique etait simple à construire à un coût inférieur à un auto conventionnel et çà depuis 15 ans on veut nous faire croire que les grands de l'auto on besoin de milliards pour développer une auto electrique et nous refiller la facture avec une auto dispendieuse dans l'auto couture il n'y à plus de silencieux ,de radiateur,de gros réservoir,de freins le moteur sert de freins,de gros block moteur et ses centaines de composantes ,même chose pour la transmission,plus de filtres plus d'huile à changer ni antigel et en prime 80% d'économie en essence moins de taxes pour nos gouvernements pensez vous que les fournisseurs de pièces ,les pétrolières,les garages et les grands de l'auto et j'en oublie voulais voir aboutir ce moteur ppo
Rédigé par : Dave | 29 mai 2009 13:53:36
http://www.youtube.com/watch?v=mxvPtKKAOtI
Rédigé par : pierre paul ouellette | 29 mai 2009 19:20:00
merci dave ton information est tres apprécier , c'est un scandale monumental on a privé de retombées économique immenses le peuple du québec et personne ne veux en parler j'ai contacté les plus grandes gueules de la télévision ,des journalistes,des politiciens ils sont devenus aveugles sourds et muets ,pourquoi nous qui avons ce projet à coeur nous ne nous réunirions pas et ouvertement manifester et demander des compte s et faire éclater la vérité ,( un fil çà se brise façillement mais pas un cable ) ppo
Rédigé par : jean | 30 mai 2009 08:09:08
Très bonne nouvelle, il faut se débarrasser des petro-voleuses comme disais l autre a tv, même si je suis un grand consommateur de pétrole (travaille oublige) il nous vol tellement d argent que ce serais un juste retour du balancier, tout le mondes devrais avoir une auto hybride en ce moment, moi j attends la sorti de la volt , vue que je travaille a 10 minutes fini l essence... tien toi
Rédigé par : Simon | 31 mai 2009 16:43:32
Ha oui, le complot du moteur-roue. Ça ressort de temps à autre.
Hydro n'avait pas réglé le problème de refroidissement
Hydro n'avait pas réglé le problème de la masse non-suspendue
Hydro n'avait pas réglé le problème de l'étanchéité.
Hydro avait dépensé plus de 300 millions et ça ne débouchait pas.