La Camaro décapotable reportée

encore une bonne nouvelle general menteur.

dommage un si beau véhicule,c'est a se demander si ce ne sont pas des tatas qui prennent les décisions chez G.M. EN PASSANT G.M. FAITES DONT LE MÉNAGE DANS VOS DÉCIDEURS EN BON ENTENDANT.

De toute évidence ce genre de véhicule énergivore n'est pas dans la mire d'Obama. Il est appelé à disparaître pour des voitures plus écologiques.

C'est la renaissance d'un classique je respecte ce modèle, par contre j'espére que l'attente vaudra le coût.

domage encor trop tard c'est toujours comme ca avec gm faut pas ce demander pourquoi gm a des probleme changer de direction pour une fois et ce seras le succes.

tres beau model surtout cabriolet mais la retarder c'est permettre au compétiteur tel mustang a garder l'avantage sur les vente et permettre a GM de reculer dans le marcher la direction prend encore une mauvaise décision a mon avis .

encore une fois gm fait preuve d'incompétence point de vue mise en marché. on croirait qu'ils ont peur de trop de succès ils préfèrent attendre et faire du ratrappage plustôt que de foncer et c'est pareil point de vue technologie.
dommage je suis un maniaque de gm...que voulez vous?
gilles

encore en retard gm doit non gm dort encore que faut-il avoir dans la tete des dirigent de cette compagnie laisser la place au autre et aores venir pleurer et faire des coupures pauvre gm

Bravo à vous! Continuer de chialer et à dire que GM sé pas bon servira à rien!! Commencer par arrêter d'acheter des véhicules d'outre-mer qui donne aucun emploi en amérique (se qui comprend le québec) et acheter du GM, Ford ou même Dodge! En là il auront asser d'argent pour faire des modèle attrayant comme cette Camaro décapotable!
Pour ceux qui pense que GM donne seulement de l'emploi en Ontario et aux USA, vous vous trompez, il y a des usines qui fabrique des pièces au Québec et ils dépendent des ventes de GM. Alors arrêter de chialer et encourager les compagniers qui donne de l'emploi ici!!
Et pour ceux qui diront que du GM sé pas bon, sachez que ma Malibu 2001 est rendu à 241000km et je n'est jamais touché au moteur.

Pas de décapotable!!!!.....je saigne du nez tellement ma décecption est grande.....j'pense bien m'ouvrir les veines.....

avec ou sans toit gm est encore ne retard...ford a encore pris les devants pour apporter un nouveau produit original, tout comme en 1964 gm et chrysler(dodge)font seulement que reprendre l'idée 4ans plus tard en modifiant des modeles deja existants pour profiter de l'engouement crée par ford.plus ca change plus c'est pareil...

Malgré tou, il faut continuer de bien s'alimenter.

en passant jp sur une malibu 2001 avec 241 000 km au comteur le moteur est probablement le seul élément encore fonctionnel ...bonne chance!

waw est belle la décapo mais faut pas oublié la challenger que j adore hummmm vive les voitures qui on de l allure EN passant JP cristie que tu a raison a + bye

A quoi ca sert des véhicule de 300 forces quand ont n'est limité a 100 km sur les autoroutes c'est quoi c'est encore un gros char ou ta l'air fou arriver en 2009 svp. Ont n'est a faire sauter la boule reveiller vous.

GM ne devrais pas retarder le décapotable, si ils désire reprendre un peu de retard sur la Mustang, je leur sucgère de faire la prochaine décapotable Camaro avec un toit rigide, c'est le souhait de plusieurs propriétaire de Camaro moi y compris, nous pourrions les rouler a l'année ce qui éviterais l'achat d'une voiture pour l'hiver.

JP finallement un qui connait l'industrie de l'auto car ça fait plusieurs fois que je dis ici que les fabricants américains font travailler plusieurs usines ici au Québec dont de très grosse à Sherbrooke et Magog lesquelles présentement sont sur le bord de fermer totalement Bravo à tout ceux qui sont fier de voir GM, Chrysler et même Ford faire faillitte car vous allez payer la facture tôt ou tard car les fermetures d'usines associée au entreprises automobile amèbe des pertes d'emplois majeur ici et ces pertes amèneront d'autre pertes car lorsque la roue tourne en envers elle est très difficile de l'arrêter. C'est pas grave d'ici une décénie ce sera les photos de nos enfants que les chinois achèteront comme nous l'avons fait par le passé, ce sera inscrit '' aidons un petit canadien à s'acheter de la nourriture '' C'est le retour du balancier. Vous allez rire en lisant ceci mais lorsque cela arrivera vous allez trouver ça moins drôle.

JP ---> Jai vu mieu qu'une malibu 2001 qui a jamais eu de problèmes! un transport 1994 avec
400 000 kilos si jai mit 300$ dessu cest beaucoup! Par contre ya pas beaucoup de Japonais qui se rendent a 400 000 kilos et si il y en a ils pompent l'huile et tombent en morceaux!

Remy Gingras on a l'air fou en 2009 dans une Camaro ou un char de 300 chevaux? veut tu savoir avec quoi on a l'air plus fou? Une Smart ou un Soul ou encore oui sa coute pas cher d'essence mais maudit que cest lait! Au moin avec une Camaro tu sent que t'a de la puissance quand t'avance!

Bonjour à tous les lecteurs, on a toujours droit à de très bonne chroniques. Ha la Camaro! Une belle bagnole qui nous rapelle de bien beau souvenir , l'annonce de GM de repoussé d'un an son arrivé sur le marché aura certainnement débinné quelques acheteurs potentiel. Pour ma part cette voiture est arrivé trop tard. GM aurais dus se pressé un peu plus sourtout face a son concurent Ford lors de la sortie de la Mustang et par la suite , la sortie de la Dodge Chalenger. Les Chalenger et Camaro arrivent faut il le précisé a un bien mauvais moment puisque Chrysler et GM sont maintenant sous la protection des fallites Américaine. J'entend mon père fustigé après les propos que je vais tenir de suite ! Pour ma part GM aurais dus il y a déja 5 a 10 ans au moins , débuté une profonde cure d'amaigrissement pour ainsi pouvoir gardé les marques comme Pontiac,Buick ,Oldsmobile,Cadillac Chevrolet et GMC en ayant pour but de ne gardé que les modèles les plus vendus, rentable et sourtout les plus fiable de leur production . Ainsi en gardant que deux ou trois models de chaques bannières , nous aurions déja pus diminuer les pertes encourus en ce début d'année 2009 . Je suis triste à l'idées des employes qui sont perdus et de l'historique de la marque. Rapelons nous que dans les année 20 et 30 la GM a absorbé plusieur petit constructeurs pour créer plusieur games de produits afins de satisfaire toutes les couches de la société, cependant ce qui fis succès en ce temp ne fait plus partis de la réalité d'aujoud'hui. La rationalisation fait passé au tordeur emploies ainsi que de beaux projet qui ne verront pas le jours ( Pontiac Firebird , pour n'en cité qu' une ). Nous sommes aujourd'hui devant la réalité du rêve Américain qui s'éfritte comme les côtes de la bourse. Espérons que certain fleurons de cette industrie survivront et que l'aide de certainnes multinationals méconnus viendront sauvé la mise de cette industrie. Je me permet d'espéré cependant à l'avenir avec l'arrivé prochaine des models hybrides et électriques à un pris abordablement compétitf, en attendant on nous offres de belles voitures à moitier prix, question de vidé les cours des usines moribondes ( de bien belle occasions d'épargné, mais a quel prix ).Sauvons nôtre Américaine, Yes We Can!

haaannnnnn. pauvres amateurs de cameros . y feront pas de decapotables ce triste!
la memoire est une faculte qui oublie . les amateurs de cameros du QUEBEC ont peu de fierte je crois. on a donne de nos deniers des millions a ``GM pour garder une usine de cameros a boisbriand ya pas si longtemps pour que GM garde son usine au quebec . ON ferme a boisbriand pour reouvrir quelque temps plus tard en ontario une usine de cameros haaannn.
On recommence encore une fois a donner a GM la pauvre quelques milliars a cette meme compagnie qui nous a si bien ri a la figure y a pas si longtemps.
Desole de peter votr e baloune les amateurs de camero mais la camero en question aurait du rester a l etat de projet tout comme la pontiac suplice lire solstice d ailleurs l acompagnie en question ne s en aurait que mieux portee.
En passant faut s assoir dans la camero 2010 ou la pontiac suplice pour saisir le sens du mot mopper un interieur . pour moi c est le meme hurluberlu qui a dessine la merveilleuse pontiac aztek , toute une reussite je vous le dit salut les mordus de cameros.

Pauvre petit Jack, au moins GM a fait vivre quelques miliers de travailleurs et leur petite famille et la ville à Boisbriand pendant près de 40 ans, contrairement au autres fabricants automobiles que nous aimons tant aider pour qui prendre sans donner est leur jeux favori.

N'oubliez pas que les anciens travailleurs de l'usine de Boisbriand ont toujours été bien traité et ils le sont encore aujourd'hui par GM. En agissant comme nous faisons, contribue à faire baisser le chèque de pension de nos anciens travailleurs de GM. Car GM est forcé de mettre de couperait partout. Même sur le chèque de pension de mon beau-frère. Je vous dit merci pour lui.

Vous avez oubliez facilement nos très cher amis Coréen avec Hyundai qui on fait dépenser des millions pour construire une unsine sur la Rive-sud laquelle n'a jamais opéré. Ha oui, c'est pas grave ce sont des asiatique.

C'est vrai, avec des hurluberlus comme vous, amènera au déclin de notre économie. Bravo et merci encore d'avoir fait perdre des emplois à plusieurs membre de ma famille qui travail pour des manufactures de pare-brises et vitres d'autos à Sherbrooke et Magog juste ici à côté de chez vous. ILs avaient des contrats avec les manufacturiers américains que vous aimez tant détester. Merci encore une fois pour eux.

C'est pas grave vous allez être affecté aussi c'est ma seule consolation et d'ici une décénie ce sera la photo de nos enfants que les petits chinois achèteront pour aider un pauvre petit québécois.

Bravo encore. Ça n'en prend des épais qui disent n'importe-quoi.

Reponse a RIHAAARD qui traite les autres d epais.
La deconfiture de ce constructeur est regrettable a bien des niveaux .malheureusement pour ce constructeur et les autres qui n ont pas cru que les autres constructeurs etrangers n avaien pas de produits competitifs pour les inquieter eh bien mon richard yont dormi au gas pendant des decennies .Y ont continue a fabriquer des gros trucks pendant que nos amis nippons eux continuaient a raffiner leurs produits j usqu a prendre la plus grosse part du marche.Peut etre et je dis bien peut etre que c est peut etre GM et cie qui ont pris pour acquis leurs clients pour des EPAIS comme tu dis pendant trop longtemps.entre epais mon RICHARD on se comprends acheter une camero fabriquee en onterio ce pas ce qui releve de la plus grande fierte D UN QUEBECOIS MOYEN quand on sait si bien que l usine de boisbriAND ETAIT EN MESURE DE LES FABRIQUER ELLE AUSSI MON HOMME.Tu peux continuer a pleurnicher sur le sort de ta marque preferee mais il y aura toujours d autres fabricants americains ou nippons qui en vendront des CHARS et il y aura d autres opportunites de faire AFFAIRES avec ces contructeurs .Apres GM si ca peut te consoler la terre va continuer des tourner meme pour les gens avec ESPRIT ETROIT.Avant de depenser des millards dans une compagnie qui est deja moribonde ces deniers PUBLICS pourraient servir a bien autre chose surement mieux investie ailleurs AU QUEBEC PEUT ETRE dans le BOIS D OEUVRE PAR EXEMPLE qu en pense tu mon homme . Salut richard sans rancune mon ti nomme.

On se calme un peu.

L'usine de Boisbriand aurait fermé de toute façon avec la restructuration. Tout simplement parce que l'usine d'Oshawa est plus grosse, plus flexible, plus moderne, plus près des fournisseurs de pièces, plus près des marchés de voitures américaines, avec des université qui enseignent le génie automobile et des collèges qui font la formation d'ouvriers.

Bref, plus rentable. Une usine dédiée à un seul modèle, c'est du passé. Tous les fabricants de voitures l'on compris et s'établissent tous près de leurs fournisseurs, souvent les mêmes pour plusieurs modèles de plusieurs marques.

C'est exactement le contraire avec secteur de l'aéronautique, concentré dans la région de Montréal : on a les écoles, les fournisseurs de pièces, les instituts de recherche et, oh surprise, des usines d'hélicoptères et d'avions.

Simple logique.

Et oui la GROSSE logique la meme qui fait que le machinage et les choix de composantes de moteurs de GM(demandé aux gars de taxi) qui font des 400 000km memes 1 600 000km (pour un pick-up GM et certifié)

Il utilises des Segements de piston plus ÉPAIS....qui produise plus des frictions(plus cheres de gaz) des aciers galvanisée qui rouilles moins et durs plus longtemps(il vende moins d' auto).....ALORS ca donne l' impressions que leur produits veillisse mal.......parcequ' il dur plus longtemps...Il en a tu beaucoup de Honda de 15 ans qui roule encore???????

GM n' as jamais cru aux hybrides parrallels pour les auto légeres(bon pour les autobus ou camions)..
ALORS la VOLT n' as pas de transmissions...les roues sont entrainé par le moteur électriques seulement!!!!
Ca c' est une révolution...mais impossible en ce meoment a cause des syndicat qui ne veulent pas que l' on ferme des usines de transmissions??????leur nouveaux ''KIT'' hybrides aura la possibilité dans un avenir raproché d' etre installé sur tout les modeles!!!!!!!! et une chance que tout l' industrie va mal....parce que ca pas grand mondes le sait ou en parle, ca me prouve tout le basshing que l' industrie de L' automobile VIE

Toyota -40% 15 milliard de perte...Honda c' est fait dépassé par HUYNDAI maintenant 5e au mondes +25%

Mais non...VIVE les histoires a moitié vrai dit partout aux nouvelles et redit par tous et chacun

Les MUSCLES car on commencé par la GTO de 64 (automne 63)par PONTIAC et NON la MUSTANG de FORD-MAZDA de 64 1/2 (ÉTÉ 64) comme on devrait apellé cette compagnie maitenenant comme Chrysler-FIAT

Hyndai a parti pas mal vite lorsque les syndicat arrivait...n' est pas?????...alors les importé a qualité équivalentes moins j' en veut pas.......de 1980 a 1990 les AMÉRICAINS faisait de la ''SCRAP'' mais a partir de la tout est devenu de mieux en mieux.....modéles après modèles...