Karmann en faillite
Par Vincent Aubé
Le carrossier allemand spécialisé Karmann a produit la dernière voiture de son histoire il y a quelques jours. C’est une Mercedes CLK qui a franchi la ligne de production en dernier. Malgré plus de 100 ans d’histoire, l’entreprise sombre comme plusieurs autres à cause de son insolvabilité. La firme surtout reconnue pour son modèle Ghia sur base de Volkswagen a aussi produit plus de 3,3 millions de cabriolets pour nombre de constructeurs automobile à travers la planète. Les 2240 employés de l’entreprise ont été informés de la faillite, mais aussi de l’annulation du plan social, faute d’argent. Selon le Financial Times Deutschland, les dirigeants de l’entreprise affirment que la fermeture des installations ne pouvait être évitée en raison du plan social qui aurait coûté trop cher. À cet effet, un porte-parole du syndicat IG Metall, Hartmut Riemann, a déclaré : « C’est outrageux de voir que les coûts des plans sociaux soient blâmés. »
L’histoire du carrossier allemand, basé à Osnabrück, en Allemagne, débute en 1902, alors que Karmann produit des carrosseries pour la compagnie Dürrkopp. Le manufacturier allemand dénichera des contrats chez plusieurs constructeurs automobile tels que Mercedes (1912) et Adler (1931) pour ne nommer que ceux-là. Après la deuxième guerre mondiale, Karmann continue d’offrir ses services à plusieurs constructeurs, notamment Volkswagen. C'est en 1955 que la Karmann Ghia est présentée au Salon de Francfort. Cette dernière est probablement la voiture la plus populaire de l’entreprise. C’est aussi à Karmann que l’on doit les lignes de la Triumph TR6, autrefois jugée trop féminine comme voiture. Spécialisé en cabriolets, Karmann se voit aussi confier des modèles spécifiques comme la Volkswagen Corrado. Plus récemment, l’entreprise avait le mandat de produire les New Beetle cabriolet (comme au temps des Beetle originales), mais aussi les Chrysler Sebring et les Pontiac G6. Même Spyker, le constructeur hollandais envoyait sa Spyker C8 chez Karmann pour la confection de la version Spyder.
Les dirigeants espèrent pouvoir trouver un débouché en demeurant dans le domaine de l’automobile. Il devront maintenant mettre l’emphase sur la production de pièces automobile. Malgré tout, les gens de Karmann sont confiants de pouvoir sauver l’entreprise avec une restructuration complète des opérations, un mot à la mode ces temps-ci.
Pour consulter la galerie historique de Karmann, cliquez ici.
Rédigé par : Eric C | 26 juin 2009 08:55:01
Plus de 100 ans à payer des salaires de fou aux têtes dirigeantes, à donner des bonus comptés en million etc. Voilà ce qui a tué l'industrie automobile. Toute les compagnies faisant affaire avec l'industrie se graisse la patte depuis toujours. Que ce soit les mines où les métaux sont recueillis ou les fournisseurs de pièces fabriqués par des sous contractants. Les têtes dirigeantes se moquent bien des travailleurs, la preuve, ont les rend responsable de la faillite de Karmann. Je me demande quel genre de vie ces grosses têtes vont avoir après la faillite. Gros hotel, belle voiture, bijoux de luxe, resto huppé...voilà ce qui les attends. Pour ceux en bas de l'échelle...le chômage et le risque de perdre leur fond de pension au profit des dirigeants. Vivre le capitaliste....
Rédigé par : Michel B. | 26 juin 2009 18:09:07
C"est ça le pouvoirde l'agent les riche............................S
Rédigé par : Claude Rioux | 27 juin 2009 09:05:31
Un autre fleuron de l'automobile qui est en dangé de disparition, espérant que visionaire puisse la sauvé, les chances demeure faible face a la crise économique, il faut bien l'avouer , on ne pense pas a acheté une cabriolet quand on a plus de travail !
Rédigé par : oliva faucher | 29 juin 2009 11:38:50
voiture trop dispendieuse, pour le commun des mortels , les compagnies peuvent faire de tres beau model pour moin chere , comme chalenger camero ect, mais ses voitures se vende trop cher pour nous la classe moyenne( escusé pauvre maintenant) $50,000. pour une chalenger . pourquoi ?parce que l'ont veut pas que le pauvre en ais une , donc qu'ils les gardent ,...