La nouvelle Ferrari 458 Italia
Par Vincent Aubé C’est maintenant officiel, le cheval cambré de Maranello vient de dévoiler les premières photos extérieures de la remplaçante de la F430. La Ferrari 458 Italia 2011 sera présentée à la presse internationale et au grand public au prochain Salon de Francfort en septembre. La bonne nouvelle est que les bonzes du constructeur italien le plus prestigieux de la planète ont divulgués plusieurs détails techniques sur la prochaine Ferrari. Il aurait été tout de même souhaitable d’avoir quelques clichés supplémentaires, mais bon, le mois de septembre n’est pas si lointain. Au moins, en attendant, les amateurs de la marque peuvent constater le travail des dessinateurs qui ont puisé dans les modèles existants pour élaborer ce nouveau modèle. Reprenant les lignes plus effilées de la California tout en respectant la configuration moteur central de la précédente F430, le résultat est très réussi. L’aérodynamisme de la voiture a aussi été considérablement améliorée par rapport à la 430.
Même recette que la F430, mais plus puissante
Comme celle qu’elle remplace, la 458 Italia aura son moteur en position centrale. Ce dernier, un V8 de 4,5-litres de cylindrée utilisera l’injection directe pour livrer une puissance de – tenez-vous bien – 570 chevaux et 398 lb-pi de couple. D’ailleurs, concernant le couple de la cavalerie italienne, 80% de ce dernier sera disponible à une révolution moteur de seulement 3250 tours/minute. Pour distribuer la puissance aux roues arrière motrices, la 458 Italia aura – comme la récente California – une transmission à double embrayage à 7 rapports, ce qui devrait améliorer la consommation d’essence, quoique les propriétaires de Ferrari se moquent assurément du résultat à la pompe de leur bolide. Néanmoins, Ferrari affirme que la 458 Italia sera capable de réaliser une consommation de 13,7L/100km. Il reste à savoir si les futurs conducteurs réussiront à atteindre un tel résultat. Après tout, une Ferrari n’a pas été conçue pour rouler lentement, je me trompe?
Ce qui est plus important à savoir au sujet de ce nouveau pur-sang, c’est que l’utilisation de l’aluminium pour le châssis de la voiture contribue à garder le poids à seulement 1383 kg. Résultat, le 0-100 km/h ne prend que 3,4 secondes et la 458 Italia sera la première Ferrari de grande série (!) à pouvoir dépasser le cap des 200 milles à l’heure (202 milles à l’heures ou 325 km/h). Il a été souvent question dans les derniers mois du système KERS utilisé par l’écurie de F1, mais il n’est pas mentionné dans le communiqué de Ferrari. Rendez-vous en septembre.
Pour voir les 4 premières photos de la 458 Italia 2011, cliquez ici.
Rédigé par : navy | 29 juil 2009 15:18:24
wow !! encore plus belle que la 430... une petite ressemblance avec la 360 je crois !
Rédigé par : mik | 29 juil 2009 16:53:12
c koi yon oublier le torque ds manifacture 570ch vs 398!!! explication
Rédigé par : Claude Talbot | 30 juil 2009 00:21:02
Fantastic....La ligne extraordinaire!!! Un jouet à faire rêver les amateurs et les connaisseurs de voiture....
Rédigé par : navy | 30 juil 2009 14:46:48
sur un autre site ils dise... 540 Newton-mètre ?? je ne sais pas trop ce que ça donne en lb-pi ??
mais ..398 lb-pi je trouve ça peu pour un moteur de 570 HP !
Rédigé par : gab | 1 août 2009 10:59:59
Débile
Rédigé par : Sevy | 4 août 2009 08:38:12
OK vais commencer à planifier mon propre téléthon tout de suite....Jme demande bien combien y vont me donner sur échage de ma Escort 99 ???
Rédigé par : louisc | 4 août 2009 17:00:42
Ça donnerais quoi avec ce type de véhicule au Québec?!
Entre nos hivers et la condition de nos routes, ça ne laisse pas beaucoup d'opportunité de profiter de ce type de bolide!
Rédigé par : jacques | 4 août 2009 22:08:43
y'a des jaloux et des "japonais" dans la salle
bof faut accepter que les "ITALO" ont le style, la passion, en somme cet irrationnel qui nous manque tant.
Ferrari-que bella machina!