Le VUS de l'avenir selon Kumho
Par Vincent Aubé Tout le monde (ou presque...) peut fabriquer des voitures – ou du moins les concevoir – même les manufacturiers de pneus. Kumho, le géant coréen du pneu vient de dévoiler les détails de son concept Fortis, un VUS de l’avenir entièrement électrique et qui offre une multitude de configurations possibles. Selon Kumho, ce type de véhicule doit absolument changer sinon il est voué à l’extinction. Jusqu’ici, je ne vous apprends rien. Kumho est convaincu que l’avenir de ces gros mastodontes passe par l’électrification de ceux-ci. Encore là, il n’y a pas quoi écrire un roman.
Électrique et recyclé
Le Fortis n’est qu’un concept à l’heure actuelle. Son train roulant se base sur 4 moteur-roues électriques de 100 chevaux chacun étant reliés à un bloc de batterie au lithium-ion. Cette plateforme, toujours selon Kumho, pourrait être adaptée à n’importe quel type de carrosserie. De plus, elle pourrait être configurée en tant que propulsion arrière, traction avant ou même une traction intégrale. L’autre aspect intéressant de ce camion du futur est que plusieurs composantes de sa carrosserie utilisent des pneus recyclés pour leur fabrication. Ainsi, les pare-chocs, les portes, le capot, les ailes avant et le hayon arrière sont toutes des parties recyclées.
Des pneus à double fonction
Une des faiblesses des VUS modernes est que les pneumatiques qui les équipent sont souvent insuffisants pour un usage hors-route. Même problème pour les pneus hors-route : ils sont plutôt mal adaptés pour un confort routier. Kumho, étant fabricant de pneus, a songé à ce bémol en créant des pneus capables d’accomplir les deux fonctions. Les pneumatiques spéciaux sur le Fortis renferment des crampons en métal pour mieux performer en hors-route. Pour ce type de conduite, les pneus se dégonflent et laissent apparaître les fameux crampons. Pour la conduite sur route, la partie caoutchoutée se regonfle et dissimule les crampons sous le caoutchouc pour un conduite confortable. Plutôt ingénieux, non? Il serait toutefois intéressant de savoir combien ces pneus coûteront si jamais ils atteignent le marché un jour. Au moins, maintenant, vous savez qu’un fabricant de pneus peut aussi concevoir une voiture. On demande à voir!
Rédigé par : Jacques Lafortune | 2 août 2009 06:36:54
Hmmmm... ça rapelle la voiture électrique d'Hydro-Québec, non? (voir http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie-Affaires/2006/09/22/001-Hydro-Voiture-Electrique.shtml).
Jacques
Rédigé par : reaal limoges | 2 août 2009 10:03:07
enfin je ne comprend pas pourquoi on es encore a lessence 26% pour la traction contre 80% pour la traction electrique pas dure a comprendre les premier cell ils avaient une valise pour batrie pour appelle sellement,aujourdhui on les mais dans nos poche ils nous rappelle nos rendes vous toute nos numeros photo et on ce demande pourquoi les telephones fixes si peut de fonction pour si gros
Rédigé par : Duster | 2 août 2009 20:33:05
Y'a juste moi qui trouve que le commentaire de reaal limoges soit complètement incompréhensible?!
Si vous voulez laisser votre opinion sur internet, merci de vous forcer un minimum bordel.
Rédigé par : Richard | 3 août 2009 09:03:52
Duster, tu as bien raison, même la façon d'écrire Real (reaal) Limoges. Ce pauvre Reaal vient de se lomoger lui même. Voici pour Reaal afin qu'il ait la chance de comprendre. si a vent on avai de gros livres pou savouar comman écrir maintenan on a dé pti ordi pou pu savouar comman pu écrir.
Même en me forçant c'est encore compréhensible.... MAUDIT! je dois être rendu vieux ...
Rédigé par : mik | 4 août 2009 12:48:43
Limoge est vraiment un illettré mais retournons à l’article selon moi se n’est qu’une sorte de plaisanterie dans le but de faire de la pub car leur projet c’est simplement 4h de Photoshop et fait sur une maquette de jeux video! d'apres moi Ubisoft a plus de chance de sortir un véhicule que kumho