La Porsche 911 GT3 RS 2010 : WOW!
Par Vincent Aubé
Ces temps-ci, le mot « Porsche » est souvent prononcé. Après la présentation de la nouvelle Porsche 911 Turbo 2010 il y a à peine quelques jours, c’est maintenant au tour de la plus aiguisée des toutes les Porsche de faire son entrée sur le marché mondial. Les quelques conducteurs canadiens qui désirent se procurer la nouvelle GT3 RS 2010 devront attendre encore quelques mois pour sortir le chéquier puisque la plus récente addition à la gamme 911 n’arrivera au pays qu’en mars prochain et le prix canadien est annoncé à 163000$. L’ancienne GT3 RS était déjà reconnue pour être une « bête de piste pour la route », Porsche aurait apparemment trouvé quelques points à améliorer sur son modèle aux couleurs éclatantes. Ils n’arrêtent donc jamais ces ingénieurs allemands?
Plus puissante, plus légère, plus large, etc.
Les plus observateurs auront déjà remarqué les quelques nouveaux détails cosmétiques sur la GT3 RS 2010 comme la couleur orange en abondance sur la carrosserie ainsi qu’à l’intérieur de l’habitacle. D’ailleurs, dans cet habitacle, la cage de sécurité adopte aussi cette coloration, tandis que les baquets sport en alcantara semblent être tout droit sortis d’un véhicule de course. Par contre, les bandes latérales extérieures près des bas de caisse qui rappelaient les modèles mythiques disparaissent pour cette édition. Les nostalgiques devront se contenter du nouveau design au drapeau à damier.
À l’avant, la prise d’air centrale est maintenant orange, tandis que les prises d’air de part et d’autres sont plus grandes qu’auparavant. L’aileron arrière, quant à lui, provient directement du modèle utilisé en course automobile, la GT3 RSR. Ce dernier est entièrement en carbone, il est ajustable et les extrémités sont oranges. Évidemment, l’appui aérodynamique est augmenté de façon significative.
Ce qui importe encore plus pour le mordu des chiffres, c’est la puissance de l’engin, ses performances, bref, y a-t-il une valeur ajoutée à cette GT3 RS 2010 si on la compare à la 2009? Rassurez-vous, Porsche ajoute 15 chevaux supplémentaires par rapport à la GT3 2010 pour un total de 450 chevaux. L’étagement de la boîte de vitesses à 6 rapports – manuelle seulement – est plus rapproché. L’échappement est maintenant en titanium, tandis que le train avant est élargi. Sur le plan de la légèreté, la batterie au lithium-ion sauve 10 kg. Pourquoi pas?
Vivement le mois de mars. L’attente sera longue!
Pour voir les photos de la Porsche 911 GT3 RS 2010, cliquez ici.
Rédigé par : géatan | 21 août 2009 11:42:53
elle est vraiment belle... moi qui d'habitude n'aime pas trop les Porshe, j'aime bien celle ci.
Rédigé par : Bernard | 21 août 2009 15:11:36
J'ai eu la chance et le très grand plaisir de rouler dans une GT3 l'automne dernier dans le cadre d'un " Taste of the Track ". `Juste à voir la nouvelle GT3 RS, mes pulsations cardiaques augmentent.
Ces voitures sont conçues pour dévorer de la piste et elles le font admirablement bien.
Rédigé par : agdou | 10 sep 2009 20:06:45
ma maman a dit chut trop jeune,