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07/08/2009

Rapide la Devon GTX!

Par Vincent Aubé

Devon_GTX_380_011 Dans le monde ultra élitiste des supervoitures, il y a les marques de renoms et… les autres. Outre les Lamborghini, Ferrari, Bugatti, Aston Martin et autres bolides destinés aux mieux nantis de ce monde, il y a tout de même quelques petites firmes qui réussissent à rester en vie en écoulant une poignée d'exemplaires de voitures par année. Normal, dans ce segment de l’industrie automobile, la marge de profit est à des années lumières de celle d’une voiture sous-compacte économique. Une des voitures exotiques qui sera à surveiller prochainement sera la Devon GTX, une supervoiture qui sera produite par Devon Motorworks, une entreprise californienne de design. Cette dernière sera d’ailleurs présentée officiellement le 15 août prochain à l'édition 2009 du Concours d’Élégance de Pebble Beach. Mais, en attendant cette première apparition publique, les créateurs de cette nouvelle bête américaine ont tenu à publiciser le fait que la Devon GTX était aussi une voiture capable d’accomplir de belles prouesses sur une piste.

1m35.075s sur le Laguna Seca

Selon la maison Devon, la GTX aurait abattu un tour du circuit mythique du Mazda Raceway Laguna Seca en 1m35.075s, soit près de 4 secondes plus rapide que la Nissan GT-R qui n’est déjà pas une tortue, vous en conviendrez! Même si cette opération de relations publiques n’a pour seul but que d’ajouter un peu d’aura à cette future voiture à production limitée, il ne faut pas oublier que ces tests étaient interdits au public. Mieux vaut attendre un tour de piste officiellement minuté avant de louanger cette Devon GTX. La voiture a, par contre, quelques caractéristiques susceptibles de l’aider à performer à la hauteur des attentes comme l’utilisation abondante de fibre de carbone. Aucune mention jusqu’ici sur ce qui se trouve sous le capot, mais il y a fort à parier que l’engin en question sera dans les huit-cylindres et plus.

Quant au restant de la voiture, le dessin est plutôt intéressant avec les portières articulées, la peinture deux-tons, le long capot et les échappements en plein centre du pare-chocs arrière. À l’intérieur, pas de fla-fla, même si, à première vue, les matériaux semblent être de belle facture. Plus de détails sur le prix et les caractéristiques seront dévoilés au Concours d’Élégance de Pebble Beach sur la Devon GTX dont la production débutera au début de 2010. Pour ceux que ça intéresse, attendez-vous à devoir débourser dans les 500 000 dollars américains et plus pour vous promener dans ce carrosse luxueux et puissant.

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Neuves ou anciennes, américaines ou importées, économiques ou affreusement chères, Hugues s’intéresse à toutes les voitures. Mais il a un faible pour les vieilles américaines et leurs V8 débordant de couple.

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Le goût de l’automobile, Francis l’a développé jeune, alors que son père changeait de voiture tous les six mois. Peu importe le prix, pourvu qu’elles roulent sur la route… ou sur la piste !