Par Vincent Aubé
Si la série des films Star Wars avait été tournée cette année, le prince du côté obscur, Darth Vader, aurait définitivement choisi la dernière création de Brabus, le tuner allemand spécialisé en produits Mercedes. La berline E V12 est basée – vous l’aurez deviné – sur la plus récente berline Classe E, sauf qu’elle est beaucoup, beaucoup plus monstrueuse que la E63 AMG, la version la plus musclée du catalogue de la marque à l’étoile d’argent. En fait, non seulement ce qui se trouve sous le capot est assez pour vous faire avaler votre dentier, mais les lignes extérieures destinées à améliorer la performance aérodynamique de la berline sont très discutables. Heureusement, cette berline hautement exclusive ne sera produite qu’à 10 exemplaires, donc il n’y a pas lieu de s’inquiéter d’en voir une dans la rue près de chez vous.
Un vaisseau spatial
Commençons par les points positifs. Sous le capot de cette Mercedes se trouve un V12 biturbo de 6,0-litres – augmenté à 6,3-litres pour l’occasion – qui développe « seulement » 800 chevaux et 1047 lb-pi de couple. Ce couple ridicule est cependant limité électroniquement à 811 lb-pi. Pour améliorer le comportement de cette fusée sol-sol, la suspension entièrement ajustable, les barres stabilisatrices et les freins haute performance sont de mises. Les jantes exclusives sont enveloppées de pneumatiques collantes à souhait d’une grandeur de 255/35R19 à l’avant et 285/35R19 à l’arrière. Comme vous pouvez le constater, ces dernières ne sont par contre pas visibles à l’œil nu derrière la deuxième portière.
Pour prouver qu’elle a fait ses devoirs, la maison Brabus a publié les chiffres impressionnants de son nouveau jouet. Le 0-100 km/h ne prend que 3,7 secondes, le 0-200 km/h s’accomplit en 9,9 secondes et le 0-300 km/h en 23,9 secondes. La vitesse de pointe est, elle aussi, limitée électroniquement à 350 km/h. Vous en avez asssez? Même si les détails sont limités pour le moment, les photos confirment la présence d’un ensemble d’admission d’air froid, tandis que l’électronique de la voiture a obligatoirement été changée. Enfin, l’échappement quadruple est définitivement plus performant pour accueillir le nouveau 12-cylindres.
Design douteux
Bien que l’ensemble de la voiture soit prodigieuse, ce sont ses lignes qui font beaucoup jaser. Ce couvert de jante à l’arrière est vraiment d’une autre époque et même s’il est conçu pour améliorer le refroidissement des freins, il n’a rien de séduisant, surtout sur une Mercedes-Benz. L’aileron monté sur le coffre est aussi discutable, mais il a au moins la fonction d’améliorer l’effet de traînée. De son côté, le devant de la bête n’est pas si mal, mais cette grille de calandre manque de goût. Quant à la coloration noire mat de la berline, elle est parfaite pour ce genre d’avion de chasse pour la route. Pour ce qui est de l'intérieur, il profite de l’ajout de quelques finitions carbone et d’Alcantara. Ce qui surprend le plus par contre, c’est l’indicateur de vitesse qui monte jusqu’à 400 km/h. Un véritable vaisseau spatial! Sauf que, comme dans la Guerre des Étoiles, il y a des vaisseaux qu’on aime et d’autres, un peu moins.
Pour voir la galerie de la Brabus E V12, cliquez ici.
Rédigé par : JG | 15 sep 2009 08:25:45
Je ne sais pas c'est quoi l'idée de nous présenter des photos comme ça, une auto noir sur fond noir avec un éclairage mal foutu, tout pour qu'on ne voient presque rien.
S'ils ne veulent pas qu'on apprécient leur travail, ils n'ont qu'à ne pas envoyer ce genre de photos.
C'est frustrant lorsqu'on aime voir ces bolides et en apprécier chaque détails, de se faire servir ce genre de photos.
Merci
JG
Rédigé par : Marieve | 15 sep 2009 15:20:16
Tout à fait d'accord...on ne voit rien comment voulez-vous qu'on puisse juger si on ne voit que dalle...
Rédigé par : chill | 17 sep 2009 21:10:05
os....ie kessé ça, çé bin laid. encore une autre voiture allemande qui ne m'impressionne pas, mais pas du tout. il faut dire que les belles voitures allemandes je les comptent sur les doigts d'une demie main.
en plus il faut reconnaître que les photos sont à chier. où sont les vrai " char " les vrais oeuvres d'art, la vrai mécanique, pas de l'électronique qui contrôle la voiture et non le conducteur. on n'a plus de
"thrill " à conduire quand c'est un ordinateur qui fait le travail à votre place.
Rédigé par : slurp | 17 sep 2009 22:06:32
désolé d'être "off" ... je la trouve monstrueusement sympathique :-)