Par Vincent Aubé
Après avoir dévoilé le F-150 actuel au Salon de Détroit en 2008, Ford vient de compléter le renouvellement de sa gamme de camion pleine grandeur à la Foire de l’État du Texas. Et quoi de mieux que de dévoiler un camion dans un État qui ne jure que par les « pickups »! Reprenant les lignes du F-150, le nouveau F-250 Super Duty millésime 2011 risque d’attirer tous les propriétaires d’entreprises qui ont besoin d’une capacité de remorquage et de charge substantielle, sans oublier tous les adeptes de caravaning qui tirent leurs maisons sur roues avec leurs immenses camions. Pour l’instant, Ford n’a pas révélé de chiffres officiels, mais il affirme que les capacités de son nouveau bourreau de travail sont supérieures au modèle 2010 et puisque ce dernier était déjà le meneur de la catégorie à ce sujet, le prochain Super Duty poursuit sa domination du segment. Le mot qui vient à l’esprit au premier regard de ce mastodonte est « travail ». Avec sa cabine à quatre portières, sa boîte de chargement, ses jantes massives et surtout, la nouvelle grille de calandre à deux branches « grosses comme ça », le Super Duty 2011 est imposant. D’ailleurs, ne trouvez-vous pas que le nouveau museau de ce camion ressemble étrangement au concept Superchief de 2006?
De nouveaux outils
Pour rester au sommet, Ford ne s’est pas contenté de retravailler ses groupes motopropulseurs. Non, il a plutôt opté pour du nouveau sur toute la ligne. Au menu, un nouveau moteur turbodiesel Scorpion Power Stroke de 6,7-litres qui est plus puissant et plus riche en couple que l’ancien diesel selon Ford. Les chiffres officiels n’ont malheureusement pas été divulgués. De plus, le constructeur déclare que ce nouveau moteur est le plus économique à la pompe du segment et qu’il peut même carburer au biodesel B20. Pour ceux qui recherchent une capacité de remorquage supérieure, ce moteur est celui qu’il vous faut.
Pour voir les photos du Super Duty 2011, cliquez ici.
L’autre option, à essence, est le nouveau V8 de 6,2-litres qui, lui aussi, gagne en puissance et en couple. Notez que ce huit-cylindres sera celui qui se retrouvera sous le capot du prochain F-150 SVT Raptor. Ce moteur peut rouler au E85 ou sur de l’essence régulière. Enfin, Ford affirme que ce nouveau moteur offrira plus de couple et de puissance, tandis que sa consommation d’or noir sera la meilleure de la catégorie. Des chiffres qui pourront être vérifiés lorsque Ford dévoilera ces statistiques.
Un élément qui aidera ces deux motorisations à économiser du carburant est la nouvelle transmission automatique 6R140 TorqShift à 6 rapports qui sera accouplée aux deux moteurs. Cette dernière donne même la possibilité au conducteur de sélectionner les rapports manuellement. Le modèle diesel pourra être équipé, en option, d’un système capable de faire fonctionner des équipements auxiliaires (mélangeurs à ciment, pelles pour l’enlèvement de la neige, bennes basculantes arrière, etc.) directement à partir de la transmission. Évidemment, un camion ne serait pas un camion sans un système d’assistance en descente, un pour la montée et un autre pour contrôler les turbulences créées par la remorque derrière. D’ailleurs, il y a plusieurs autres caractéristiques d'aide à la conduite disponibles sur cet outil de travail sur roues.
Enfin, l’habitacle a droit à un nouvel écran de navigation de 4,2 pouces capable de gérer une multitudes de fonctions. L’espace de chargement intérieur est accru de 60% et il y a aussi deux prises de courant pour faire fonctionner les petits outils électriques.
Rédigé par : Robert Miville | 28 sep 2009 17:42:09
bonjour
j'aimerais recevoir de la documentation sur les nouveaux modèles 2011 a gaz .
j'ai besoin d'un nouveau pick up pour tirer ma caravanne a sellette.merci a l'avance
Robert miville
721 elgin nord
st pamphile
G0R 3X0
Rédigé par : Cédric Quevillon | 28 sep 2009 17:42:17
ils auraient dû mettre le moteur des Dodge dans leur pick-up car ce sont pas les meilleurs moteur que Ford ont installer j'ai eu un 2005 6.0L et ils ont mis 20000.00 de réparation c'est pas champion,les meilleur ont été les 7.3L ça c'étais des moteurs.
Rédigé par : daniel lacroix | 28 sep 2009 18:24:29
encore beau
Rédigé par : daniel lacroix | 28 sep 2009 18:26:18
hate de voir si les nouveau moteur diesel vont etres meileurs
Rédigé par : Pierre Martel | 28 sep 2009 18:48:47
plus gros, toujours plus gros! c'est a croire qu'on ne peut concevoir un pick-up que pour des tâches extrêmes.....comment se fait-il que ces mêmes camions sont livrables avec un moteur cummins 4 cylindres ou un 6 cylindres de marque MWM en amerique du sud?? pourquoi ne pas les offrir ici?? sont-ils trop économique?? a t-on peur de ne plus vendre le super-moteur diesel si couteux a entretenir??
Rédigé par : JM Drouin | 28 sep 2009 18:56:13
J'ai un F250 V10 2007 , je suis très content de sa performance mais au niveau de l'économie de carburant Ford à beaucoup à rattraper je fais du 23l au 100km c'est vraiment décevant.
Rédigé par : ericpaul | 28 sep 2009 19:07:36
j'ai un2008 diesel je suis content de ce camion je vais avoir un2011 diesel super cool super cool
Rédigé par : Jeannot Lachance | 28 sep 2009 19:29:21
Ce n' est pas compliqué les gars, le gouvernement a toujours eu le gros bout du bâton, lorsqu' il sagit de véhicule. Rappellez vous, de tout les autos électrique que le gouvernement a fait détruire, pour ne pas les voir sur la route. Ça serait une grosse perte d'essence,taxes et revenus pour lui. Alors c' est pareil pour ces gros pick-up. Il se dit, si la personne a les moyens de se permettre un tel camion, alors il a sûrement les moyens de payer beaucoup d'' essence ou diésel. Les normes proviennent par le gouvernement peut importe les concessionnaires . Car sinon les garages seraient en mesure de mettre les véhicules beaucoup moins gourmand sur la consommation. Et après ils brailleront pour la polution. Bravo gouvernement. Pas fort hein !!!!
Rédigé par : Simon | 30 sep 2009 22:00:29
De véritables bêtes de travail. J'ai bien hâte de voir le rendement des nouveaux moteurs turbodiesel entièrement Ford.
Rédigé par : Steeve G | 1 oct 2009 09:40:59
Bonjour poure vous rapeler que cest ford qui a vendu a chrysler les moteur quil ont maintenant et ce quil concerne leure nouveaux moteur maintenant bien cest international qui les fait et pourquoi vous dites quil boive beaucoup bien il ont un frame en dessou pas du papier cest le seule camion qui est polivalent dans toute ses categorie informer vous aux pres de ford et faite attention a votre gm et votre chrysler si vous travailler un peux coute tres chere dentretien et parler avec des gar de purolator il vont vous dire pourquoi il non pas de gm et chrysleur il ne sont pas capable de subire se quil fond avec moi jai deja vu leure compteure klm 2.000.000 klm avec leure ford
Rédigé par : Alain | 1 oct 2009 13:02:55
J'aimerais que la rubrique nous montre les camions de la série F-350 2011 se serais un atout pour les visionnés et avec vos commentaire car j'ai une caravane de 40 pied qui pèse 22000 livres alors je voudrais avoir des détails sur la consommation,tous ceci serait important pour les consommateurs qui sont sur le point de se munir d'un véhicule de tire et qui sera mise à l'épreuve sur de longue distance et comme mentionné par une autre personne comment se fait il qu'ailleurs l'on peut fournir un moteur cummins où autre et qu'il ne sont pas mis à notre disposition avec FORD.
informé nous de cela
Merci
Rédigé par : Steeve G | 1 oct 2009 14:52:39
parceque les commins ont eter vendu a chrysler et que ford ne possed plus cette banniere tu veux un camion qui va etre a la hauteur donc va voire ford pas autre chose bonne journee Alain
Rédigé par : Claude C | 1 oct 2009 15:53:02
Ha les Américains toujours de plus en plus gros. C'est vrai que c'est un beau gros camion, moins point de vue économie, vraiment pas fort que ce soit a essence ou diesel, les GROSSES Compagnies d'autos Américaines sont associées avec les fameuses compagnies de Pétrole pour qu'ils consomment plus. Pour les camions Ford, la compagnie que je travaille, toujours rendu au garage pour des réparations majeurs même neuf...Vraiment pas fort. Pour la compagnie '' Purolator'' , les dirigants ont des actions dans de tel compagnies et achètent leur propre produit.
Rédigé par : jean | 1 oct 2009 19:39:01
je posède un f-150 2010 avec transmission 6 rapports je ne sais pas si elle est défectueuse mais on dirait qu elle glisse et je ne suis pas seul à penser cela très décu de la performance
j espère que l on aura un rappel
Rédigé par : Jean PMSJ | 1 oct 2009 21:20:15
Jai un F350 2002 avec un 7.3 350HP 600LBS torques moteur OK transmission tres moyen moteur 6.0 litres 00000.... transmission OK moteur 6.4 et transmission OK . Quelle que point corrige sur le 6.7 pompe a leau coller a lhuile piping pour le turbo moteur ultra silencieux.Le F350 pas un pick up un vrai truck.
Rédigé par : Eric | 3 oct 2009 08:57:57
pour les 2009-2010 f150 il y a une nouvelle programmation pour la transmission qui corrige les changement de rapport brusque 1-2 et 2-1. Pas de probleme connu de cette trans. a 6 rapports elle est tres robuste, une des meilleur concu. Je l'ai ai toute essayer et le F150 est de loin le meilleur camion sur toute la ligne!!!!
Rédigé par : tremblay roger | 3 oct 2009 14:54:38
moi j;ai un f250 03 6.0l probleme de turbo et il a deux semaines un injecteur no 7 qui a fait default sa mas couter 2000.dollars de reparation pour avoir fait 103000kl seulemnt je trouve ce moteur desastreux surtout que le 7.3l que j.avais auparavant etait tres fiable tres gros probleme ces 6;0ltr
Rédigé par : Jean-Guy | 4 oct 2009 08:25:58
j`ai un f350 diesel motor 6l 2005 a 72000kl. changé tete de moteur 13000.00
maintenant j`ai un manque de confiance en ce camion.
Rédigé par : tony | 25 jan 2010 16:24:12
moi je voudrai savoir,quand le f250 super duty 2011 sera disponible au quebec .ce camion a ete
present en ALBERTA EN SEPT 2009
Rédigé par : Carolyne | 4 juin 2010 10:20:43
J'ai un f250 turbodiesel 2005 et j'ai du changer le turbo deux fois, la première il étais encore sur la garantie mais apres 14 000 km il me cause encore des problèmes. La garantie finnisait le 10 mai et je n'ai pu avoir de rendez-vous au garage avant alors il ne peuvent pas garantir le travail qu'ils ont fait la dernière fois. Le model est super, le confort A1 ce model lariat est tout se que je recherche sur un pick-up mais le moteur et le turbo un gros zéro, tellement domage. Dodge et Ford devraient s'allier pour faire un véhicule moteur dodge, transmission et durabilité (frame) ford. Je suis acheteuse :)