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30/09/2009

Tokyo 2009 : Mazda sera vert!

Par Vincent Aubé

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Le constructeur nippon est reconnu pour ses véhicules à caractère sportif. Mais, qu’en est-il de sa stratégie verte? Mazda a dévoilé ce que contiendrait son kiosque au prochain Salon de Tokyo qui se tiendra du 24 octobre au 4 novembre prochain. En plus d’un concept Kiyora remis au goût du jour, deux nouveaux moteurs (un à essence et un diesel) et une nouvelle transmission automatique seront de la partie.  Et, même si le M japonais n’adhère toujours pas au cercle des constructeurs d’hybrides essence-électricité ou à celui des voitures électriques, il y a, dans le catalogue futur de Mazda, des nouveautés intéressantes. D’ailleurs, Mazda veut conserver son image « Vroom-Vroom »  en prenant ce virage plus écologique et il espère utiliser ces nouvelles technologies dans un avenir proche en voulant réduire la consommation totale de sa flotte de véhicules de 30% entre 2008 et 2015.


Le concept Kiyora



Cette petite voiture compacte dévoilée à Paris l’an dernier sera à Tokyo pour le Salon annuel. Bien que l’an passé, Mazda avait annoncé que ce concept était propulsé par un petit moteur quatre-cylindres à injection directe de 1,3-litres, aucun chiffre n’avait été divulgué. Les informations d’aujourd’hui en disent plus. Le moteur en question, le SKY-G, fait toujours 1,3-litres de cylindrée et l’injection directe fait encore partie de l’équation. En réduisant la friction des composantes au maximum et en l’accouplant à une nouvelle transmission SKY-Drive à 6 rapports, l’économie de carburant atteint 32 km au litre ou 3,1 L aux 100 km. Selon Mazda, ce groupe motopropulseur gagne 15% en économie de carburant et en couple si on le compare au moteur 2,0-litres actuellement offert sous le capot de votre Mazda3. Enfin, toutes les dernières nouveautés déjà présentes sur des modèles récents comme le i-stop (système d’arrêt du moteur au feu rouge), la récupération de l’énergie au freinage et, bien sûr, une aérodynamique irréprochable, sont aussi au programme du concept Kiyora.

Cliquez ici pour voir la Kiyora et les technologies SKY.

Il y a aussi le SKY-D

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Outre ce petit moteur susceptible d’aboutir sur notre marché un jour ou l’autre, Mazda avait aussi un moteur diesel à présenter. En travaillant sur différents aspects internes du moteur, les ingénieurs ont réussi à réduire les vibrations pour les rendre comparables à celles d’un moteur à essence conventionnel. La consommation de carburant est de l’ordre de 20% inférieure par rapport au moteur 2,2-litres actuel. Mais bon, Mazda ne distribue pas de diesel de ce côté-ci du Pacifique, alors…

La Premacy RE Hydrogen Hybrid

Si le nom Premacy ne vous dit rien, vous connaissez pourtant le véhicule. Mazda aura aussi, en plus des véhicules réguliers de sa flotte, une Mazda5 hybride moteur à l’hydrogène – électricité. Déjà distribuée à des corporations sélectionnées au Japon, la Mazda5 nipponne hybride est une autre des solutions envisagées par Mazda pour rendre l’automobile moins dépendante de l’or noir.

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