Buick Regal 2011 : plus de détails
Par Vincent Aubé
Vous le saviez déjà, l’écusson Regal reviendra sur le coffre d’une Buick au milieu de 2010 en tant que modèle 2011. De plus, outre le fait que cette future Regal sera une copie presque conforme du modèle chinois – ou de l'Opel Insignia avec une identité Buick – les relationnistes de GM s’étaient montré plutôt discrets sur les détails techniques de cette nouvelle venue. Voilà que le constructeur en dévoile un peu plus. Non seulement quelques photos sont maintenant d'ordre publique, mais d’autres caractéristiques sont aussi divulguées. Et ce qui ressort de ce dévoilement préliminaire, c’est que la Regal 2011 sera proposée avec 2 moteurs quatre-cylindres au préalable. Ce qui fait du sens, puisque Buick a l’intention d’introduire un moteur d’entrée de gamme à sa récente LaCrosse, la berline située juste au-dessus dans la gamme.
Deux moteurs au programme
Étant donné l’abandon de la gamme Saturn et le fait que GM ne désire plus vendre sa division européenne Opel/Vauxhall, la nouvelle Buick Regal 2011 prendra la place laissée par la Saturn Aura actuelle en Amérique. Sous le capot de la Regal, il y aura tout d'abord un quatre-cylindres Ecotec à injection directe de 2,4-litres produisant 182 chevaux et 172 livres-pied de couple. L’autre moteur sera aussi un quatre-cylindres, mais ce dernier, aussi à injection directe, sera turbocompressé. Le moteur 2,0-litres déjà utilisé dans les Cobalt SS, HHR SS et Pontiac Solstice GXP reprendra donc du service avec l’arrivée de la nouvelle Regal 2011. Ce dernier produira 220 chevaux et 258 livres-pied de couple.
6 rapports sur toute la ligne
Pour consulter la galerie de la Buick Regal 2011, cliquez ici.
Au niveau des caractéristiques de série, la Buick Regal 2011 sera livrée de série avec des coussins gonflables à double détente à l’avant, des rideaux latéraux, des sièges avant chauffants en cuir (celui du conducteur pouvant s’ajuster électriquement en 12 positions), une radio satellite XM, la connectivité Bluetooth et, bien sûr, le système OnStar.
Du coup, la Regal 2011 deviendra probablement la voiture la plus vendue de Buick, étant donné son prix plus abordable. Et, avec une plateforme moderne, une ligne qui a fait ses preuves en Europe et 2 motorisations qui consomment peu (7,8 L/100 km sur l’autoroute et 11,8 L/100km en ville avec le moteur à aspiration naturelle et 8,1 L/100km sur l’autoroute et 13 L/100 km en ville avec le moteur turbocompressé), il n’y a pas lieu de s’inquiéter du succès prochain de cette berline. Il ne manquerait plus qu’une version Regal dérivée de l’Opel Insignia OPC (V6 turbo de 325 chevaux et transmission manuelle à 6 rapports), mais ça, ce n’est qu’un souhait personnel!
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Rédigé par : Jean | 13 nov 2009 10:34:47
Maintenant que GM USA conserve sa division la plus avant-gardiste, pourquoi n'offre-t-elle pas la Regal 2011 avec un des nombreux moteurs Opel diesel-propre? Il me semble que le succès que connaît Mercedes avec la motorisation Bluetec en Amérique ainsi que VW avec le nouveau TDI, GM aurait pu faire preuve de modernité. Faudra-t-il revoir le baril de pétrole à 157$ pour que GM se rapelle que les concessionnaires M-B et VW ne pouvaient plus fournir à la demande des consommateurs qui recherchaient l'efficacité des moteurs diesel?
Rédigé par : Larry Eastus | 13 nov 2009 19:03:18
Est-ce que ça peut moins ressembler à une Buick? Pourquoi acheter cette petite chose inconfortable et laide? Pas étonnant que les gens n'achètent plus de GM, ils passent leur temps à détruire leur image de luxe et de confort. On dirait une Jetta avec un écusson Buick. Pourquoi acheter cette chose-là plutôt qu'une Hyundai ou n'importe quelle petite voiture sans personnalité?
Rédigé par : d_bugey | 13 nov 2009 19:58:03
vivement un model Grand National!!!
Rédigé par : Mario | 15 nov 2009 18:08:14
J'adore le style des Nouvelles Buick, le style est beaucoup moins "axée" sur les personnes agées comme auparavant. Ce nouveau style est moderne tout en étant classique & represente le luxe... J'aime beaucoup !!
Rédigé par : Guy St-Gelais | 17 nov 2009 20:17:15
je pense qu' une version gt ou grand national avec moteur v6de 300 chevaux et plus pourrait être attrayantede même que sur le modèle Lacrosse
Rédigé par : Simon | 22 nov 2009 21:27:22
La fiche technique est intéressante mais j'aurais bien aimé que le style soit plus près de celui de la superbe LaCrosse avec un peu plus de lignes droites. Je la trouve une peu trop ronde.
J'espère que la version à transmission manuelle permettra à toute la cavalerie du 2,0 L turbo de bien s'exprimer. Un rouage intégrale aurait été une option intéressante tout comme nouveau 3,0 L DI de GM qui fait aux alentours de 260 chevaux.
Une version familiale et intégrale serait une rivale de taille pour les Subaru Legacy et même, et c'est un signe de la renaissance chez GM, des Audi.
Bref, une voiture à suivre.