Par Vincent Aubé

Ces derniers temps, la division Buick de GM fait beaucoup parler d’elle. Après la dernière LaCrosse 2010 et la future berline Regal 2011, il semble que la marque aux 3 boucliers s’apprête à viser encore plus bas dans l’échelle automobile. Bien que rien ne soit encore officiel, Buick pourrait s’attaquer au segment des voitures compactes avec une version berline de la nouvelle Excelle XT 2010 dévoilée au récent Salon de Guangzhou, en Chine. Cette dernière qui n’est, en fait, qu’une Opel Astra retravaillée, s’inscrirait très bien dans une stratégie de rajeunissement de la clientèle Buick nord-américaine. D’ailleurs, Chevrolet s’apprête à lancer sa nouvelle Cruze au Salon de Los Angeles cette semaine qui est aussi une berline dérivée de l’Astra européenne. Si GM décide d’aller de l’avant avec une Excelle nord-américaine, il faudrait toutefois s’attendre à quelques différences entre la Cruze et cette potentielle Buick compacte.

Par Vincent Aubé

Tel que vu au dernier Salon SEMA à Las Vegas, il n’est pas rare d’observer des réalisations tuning basées sur des carrosseries du passé qui font appel à plusieurs pièces modernes dans le but d’actualiser ce classique et de préserver les belles lignes des anciens designs d’antan. Il est beaucoup moins fréquent, par contre, d’apercevoir des classiques du passé être transformés en voitures modernes. Il semble que le concept Camaro de 2006 présenté à Détroit ait inspiré un propriétaire de Camaro 1969 à produire sa propre version 1969 avec les éléments visuels du concept de 2006. Le propriétaire a publié des photos sur le réseau des réseaux en affirmant qu’il a terminé la fabrication de sa Camaro en 2007, alors que GM n’avait toujours pas pris de décision sur l’éventuelle mise en production du modèle 2010. Voulant posséder une Camaro unique au monde, il s’est attaqué au devant et à l’arrière de son américaine des années 60. Avec le résultat que vous voyez ici.

Par Vincent Aubé

La Mercedes SLS AMG, nouvelle voiture-phare du constructeur à l’étoile, vient à peine d’être dévoilée au dernier Salon de Francfort et déjà, le nombre de propositions tuning se chiffre à quatre. La dernière en lice vient de Kicherer et bien que les goûts ne se discutent pas, c’est assurément la plus réussie. Pour le moment, rien n’est prévu au niveau de la mécanique, à part peut-être un échappement plus musical. Par contre, la firme allemande n’écarte pas la possibilité de s’attaquer aux composantes mécaniques si le client l’exige. Comme son nom l’indique, la Kicherer SLS 63 CP (pour Carrera Panamerican) rend hommage à la 300 SL qui avait participé à l’événement mexicain dans les années 50.

Par Vincent Aubé

Une page d’histoire vient d’être tournée cette semaine. À 12h45pm le mercredi 25 novembre, à l’usine GM d’Orion Township au Michigan, la dernière Pontiac destinée au marché américain est sortie de la chaîne d’assemblage. La voiture en question, une Pontiac G6 blanche, a été prise en photo par quelques employés de l’usine, les médias n’étant pas invités à ce moment triste pour la division Pontiac qui célèbre cette année son 83e anniversaire. Contrairement à la dernière Oldsmobile Alero produite il y a quelques années et qui avait aboutit au musée R.E. Olds Transportation Museum, cette dernière G6 sera plutôt destinée à une flotte automobile commerciale. Pour le côté historique de la chose, on repassera! Peut-être que GM réserve quelque chose de plus mémorable pour la véritable dernière Pontiac produite, une Pontiac G3 Wave, un modèle exclusivement vendu au Canada, qui devrait sortir des chaînes d’assemblage mexicaines au mois de décembre. Ça reste à voir.

Par Vincent Aubé

Il est indéniable que l’intérêt principal de ce site est l’automobile et, plus souvent qu’autrement, celle de tous les jours. Mais, il arrive parfois qu’un projet grandiose nous oblige à élargir nos horizons en matière automobile. Cette fois-ci, c’est le record de vitesse sur terre qui nous intéresse et je ne parle pas d’une voiture homologuée pour la route. Non, c’est plutôt le Projet BloodHound qui fait parler de lui aujourd’hui. Chapeauté financièrement par des compagnies d’envergures telles que STP, EPSRC, Serco, l’Université de l’Ouest de l’Angleterre et l’Université Swansea et supporté par des partenaires techniques tels qu’Intel et Lockheed Martin (166 partenaires en tout), le projet Bloodhound est l’idée de Richard Noble, ex-détenteur du record de vitesse sur terre. Le but de cette aventure haute en couleur est, vous l’avez compris, de battre le précédent record de vitesse (1228 km/h) accomplit en 1997 par Andy Green, l’homme le plus rapide de la planète, sur le sol du moins. Rappelons que Richard Noble était aussi impliqué dans ce dernier record du monde.

Par Vincent Aubé

Après l’introduction de modèles tels que le nouveau X1, le X6 ou la récente Série 5 GT, le constructeur BMW devait logiquement renouveler sa berline de milieu de gamme, la Série 5. Adieu les lignes controversées de l’ancienne génération signée Chris Bangle. Les designers de la marque à l’hélice optent pour un extérieur beaucoup plus sobre qui n’est pas sans rappeler la plus récente Série 7, ainsi que la Série 5 GT, deux voitures qui ont été développées conjointement avec cette Série 5 F10 (nouveau nom de code). D’ailleurs, BMW n’avait pas droit à l’erreur puisque la Série 5 est la deuxième voiture de la marque la plus vendue en Amérique du Nord derrière la Série 3. S’il est plutôt improbable que la version Touring (lire familiale) revienne en Amérique à cause de la nouvelle Gran Turismo déjà en vente, il est déjà acquis qu’une nouvelle M5 est en cours de développement. Mais, avant de parler de la nouvelle bombe qui risque de troquer son moteur V10 pour un V8 biturbo, parlons plutôt des versions de la Série 5 qui seront distribuées à l’ouest de l’Océan Atlantique.

Par Vincent Aubé

Par les temps qui courent, il serait tentant d’affirmer que le nouveau GM est en quête d’une clientèle qui recherche de véhicules plus économiques. Depuis quelques mois, plusieurs modèles « sport » ont été annulés pour faire place à la nouvelle philosophie – même si la Camaro SS à moteur V8 réalise de très beaux chiffres de ventes. Pourtant, le charisme d’une marque passe aussi par les modèles plus désirables. Cadillac vient justement de dévoiler les détails préliminaires de son premier coupé depuis ...des lunes, voire un peu plus : le Coupé CTS 2011. Basé sur la plateforme de la berline CTS, le nouveau coupé devrait arriver en salle de montre au printemps 2010 en tant que modèle 2011. Du point de vue design, le nouveau coupé demeure presque inchangé par rapport au concept dévoilé au Salon de Détroit en 2008. Même l'échappement central double est conservé pour le modèle de production. De plus, le communiqué de presse de Cadillac confirme qu’il y aura une version V à moteur V8 compressé de 556 chevaux. Ce modèle haute performance sera, quant à lui,  présenté au cours de 2010.

Par Vincent Aubé

Commercialisé depuis 2005, le Lexus GX 470 n’est pas le VUS le plus populaire sur nos routes. Déjà, son prix le rend moins accessible, mais son gabarit ne l’aide pas non plus... même s’il y a encore pire sur le marché. Malgré tout, la division de luxe se devait de le renouveler. Et puisque les ventes de VUS intermédiaires sont en chute libre depuis quelques années sur le marché nord-américain, le constructeur nippon a profité du Salon de Guangzhou en Chine, un marché en ébullition, pour présenter la nouvelle cuvée 2011. L’ancien moteur V8 de 4,7-litres est troqué pour un nouveau V8 de 4,6-litres, de là l’appellation 460. Et même si la cylindrée perd un dixième de litre, le nouveau moteur est plus puissant et plus généreux en couple, ce dernier développant 301 chevaux et 329 lb-pi de couple. Les ingénieurs de Lexus affirment que ce nouveau GX est plus efficace, plus silencieux, plus puissant et plus luxueux que l’ancienne génération. Finalement, le modèle 2010 a aussi droit à des changements d’ordre esthétique à l’extérieur.

Par Vincent Aubé

Les photos espionnes divulguées sur le web depuis quelques temps ne mentaient pas. Ford et son partenaire britannique, M-Sport, viennent de lever le voile sur leur dernière création de rallye, la Fiesta S2000. Basée sur la nouvelle Fiesta qui arrivera en sol nord-américain en 2010, cette édition S2000 se veut la première voiture de rallye globale élaborée par les deux groupes. C’est donc de dire qu’elle pourra participer à des événements nationaux, à ceux de l’IRC (Intercontinental Rally Challenge) en plus de ceux de la WRC pour le championnat mondial S2000. Conçue en l’espace de 9 mois, la nouvelle Fiesta S2000 a été présentée en Angleterre en compagnie des membres de M-Sport et de Ford. « Nous avons travaillé de près avec Ford sur ce projet. La nouvelle Fiesta, la voiture la plus vendue de Ford, a été une base parfaite et son style plusieurs fois acclamé doublé de l’expertise de M-Sport fera sûrement de la Fiesta S2000 un succès global », a déclaré Malcolm Wilson, directeur de M-Sport.

Par Vincent Aubé

Ce n’est plus un secret pour personne, le taux de voitures hyper exclusives au kilomètre carré le plus élevé de la planète se trouve entre Dubaï et Abu Dhabi. L’industrie pétrolière est la principale cause de toutes ces supervoitures rencontrées fréquemment. Il n’est pas rare de rencontrer une Bugatti Veyron ou une Lamborghini Reventón sur un des boulevards d’Abu Dhabi, la capitale des Émirats Arabes Unis. Mais, avec toutes ces bombes terrestres, il arrive parfois qu'un de ses propriétaires décide de tester son bolide dans le désert avoisinant et il ne s'agit pas ici d'une vulgaire balade du dimanche. Que faire alors pour enrayer ces criminels du désert? L’État arabe n’y va pas de main morte puisqu’il vient de s’offrir une Nissan GT-R dernier modèle. La supervoiture nipponne a été présentée au dernier Grand Prix d’Abu Dhabi au grand plaisir des amateurs et des membres des forces de l’ordre de l’endroit. À l’opposé, les bandits locaux n’ont sûrement pas du se réjouir de l’arrivée de cette nouvelle arme de la police.