Dodge Viper ACR-X : une nouvelle arme pour la piste
Par Vincent Aubé
Dodge vient à peine de dévoiler deux nouvelles éditions spéciales de son serpent au Salon de Los Angeles qu’il en présente déjà une autre. La Viper ACR-X vient s’ajouter aux éditions ACR 1 :33 et ACR Vooodoo qui sont actuellement en exposition à l’événement de la ville des Anges. La « X » sera par contre un modèle strictement réservé à la conduite sur piste. Si la Viper Competition Coupe a la mission de représenter la marque américaine dans les différentes séries de courses à travers le globe, cette ACR-X se veut une Viper intermédiaire entre la ACR de base et celle de compétition. Destinée à un public avide de pilotage, la Viper ACR-X repousse encore plus haut la barre en matière de performances brutes. D’ailleurs, Dodge compte lancer une nouvelle série qui réunira exclusivement les propriétaires de ces nouvelles ACR-X. Cette dernière, la Dodge Viper Cup débutera à l’été 2010 avec 10 courses au programme et sera sanctionnée par l’organisme Viper Racing League.
Pour passionnés seulement
La nouvelle édition a toujours un moteur V10 de 8,4-litres sous son long capot, mais celui-ci reçoit l’aide d’un échappement complet moins restrictif qui donne 40 chevaux additionnels à la bête pour un total de 640 chevaux. Puisque c’est un modèle de piste, une attention particulière a été apportée à la légèreté de l’ensemble. Au total, 73 kg sont retranché par rapport au poids d’une Viper de production. Vous remarquerez d’ailleurs sur les photos que le système de son est enlevé. La suspension a été repensée pour un usage sur piste, tandis que certains ajustements à l’aérodynamique permettent d’ajouter 45 kg d’appui aérodynamique supplémentaires à l’avant du bolide. Une cage de sécurité, un seul siège de course, ainsi qu’un réservoir à combustible de course – tous conformes aux normes de la série SCCA et celles de la NASA VIper Racing League – complètent l’ensemble.
Pour voir la galerie de la Viper ACR-X, cliquez ici.
La production de ce modèle limité débutera au printemps 2010, tandis qu’il faudra prévoir environ 110 000$ américains pour se procurer ce reptile de piste.
L’année 2010 étant la dernière année-modèle de la Viper, il est certain que cette X n’est pas la dernière édition spéciale prévue au programme, surtout avec Ralph Gilles à la tête de la division Dodge depuis quelques temps. Ce dernier en avait en effet dessiné l'intérieur.
La nouvelle édition a toujours un moteur V10 de 8,4-litres sous son long capot, mais celui-ci reçoit l’aide d’un échappement complet moins restrictif qui donne 40 chevaux additionnels à la bête pour un total de 640 chevaux. Puisque c’est un modèle de piste, une attention particulière a été apportée à la légèreté de l’ensemble. Au total, 73 kg sont retranché par rapport au poids d’une Viper de production. Vous remarquerez d’ailleurs sur les photos que le système de son est enlevé. La suspension a été repensée pour un usage sur piste, tandis que certains ajustements à l’aérodynamique permettent d’ajouter 45 kg d’appui aérodynamique supplémentaires à l’avant du bolide. Une cage de sécurité, un seul siège de course, ainsi qu’un réservoir à combustible de course – tous conformes aux normes de la série SCCA et celles de la NASA VIper Racing League – complètent l’ensemble.
La production de ce modèle limité débutera au printemps 2010, tandis qu’il faudra prévoir environ 110 000$ américains pour se procurer ce reptile de piste.
L’année 2010 étant la dernière année-modèle de la Viper, il est certain que cette X n’est pas la dernière édition spéciale prévue au programme, surtout avec Ralph Gilles à la tête de la division Dodge depuis quelques temps. Ce dernier en avait en effet dessiné l'intérieur.
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Rédigé par : Frédéric | 14 déc 2009 11:41:01
Ça c'est une voiture à mon goût !!!
Maman xx
Rédigé par : mark1s | 15 déc 2009 00:16:12
J'en ai demandé une pour noël ;) espérons que papa-noël ne sois pas en crise financière cette année :P
Rédigé par : xzxz | 16 déc 2009 09:43:30
Quel bolide.
la on parle de voiture,c'est pas rien ça
Rédigé par : daniel | 17 déc 2009 21:12:26
la viper sais le pire des auto sport la ligne doge pas a recommende vive les corvette depuit 1953 a 2010
Rédigé par : Michael | 18 déc 2009 00:59:22
cette voiture est la cème de la crème,sans artifice une vrai dure bestiale qui fait encore des records de piste.avec cette dernière, Corvette n est plus dans le coup.quand elle va partir elle deviendra encore plus une légende.
Rédigé par : dfgsdgdfg | 5 jan 2010 13:54:47
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