Par Vincent Aubé
Une autre étape vient d’être franchie dans la saga entourant l’acquisition de Porsche par Volkswagen. En effet, le constructeur de la « Voiture du Peuple » est maintenant propriétaire à 49,9% des actions de Porsche. Le montant de la transaction s’élève à 3,9 milliards d’euros (ou 5,75 milliards de dollars US), soit 600 millions d’euros additionnels par rapport au montant estimé et divulgué il y a quelques mois à peine. Volkswagen qui comptait déjà neuf marques (Volkswagen, Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Skoda, Seat, Scania et les véhicules commerciaux de Volkswagen) accueille donc Porsche. En faisant l’acquisition de Porsche, Volkswagen espère donc augmenter sa marge de profit de 700 millions d’euros (1,03 milliard de dollars US). Le constructeur de Stuttgart est celui qui a le plus grand retour sur l’investissement de l’industrie. Il est actuellement de 10,3%.
La vente des actions (49,9%) ne sera confirmée qu’en 2011, lorsque le groupe de distribution Porsche Holding Salzburg – le plus important d’Europe – sera incorporé au groupe. La fusion des deux grands de l’automobile allemande sera alors complétée et pourra possiblement adopter un nouveau nom. Il faudra aussi s’attendre à voir apparaître plusieurs nouveaux modèles au sein de Porsche puisque Volkswagen veut que la marque prestigieuse écoule 150 000 véhicules par année d’ici 2013.
Dix marques sous un seul toit
Le constructeur Volkswagen a, depuis quelques années, intégré plusieurs marques à ses opérations. Comptant déjà Audi et sa section des véhicules commerciaux, Volkswagen a d’abord intégré le constructeur espagnol Seat en 1990. L’année suivant, c’était au tour de Skoda Auto de faire son entrée dans le giron Volkswagen. En 1998, le VW s’est offert pas moins de 3 divisions ultra-exclusives, soit Lamborghini, Bentley et Bugatti. Finalement, en 2008, le groupe scandinave Scania est devenu la neuvième division du constructeur de Wolfsburg. Et aujourd’hui, même si la transaction ne sera complétée qu’en 2011, Porsche complète le portfolio mondial de Volkswagen.
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Avec cette dernière transaction, Volkswagen est en excellente position de déloger le numéro un mondial actuel, Toyota. En effet, les chiffres de ventes après les trois premiers trimestres (incluant ceux de Porsche), dépassent ceux de Toyota (4,4 millions de voitures produites contre 4 millions seulement pour Toyota). Décidément, la crise économique aura changé l’hégémonie mondiale de l’industrie automobile.
Rédigé par : Denis | 13 déc 2009 18:41:45
Enfin il était temps que les gens cesse de se tourner vers des voitures "plastiques". J'ai moi-même une Jetta 1994 et je ne la changerais pas pour une MADE IN JAPAN !Je pense que les nipons devrait faire comme avant... des beaux TONKA ! J'espère que les meilleurs ingénieurs au monde vont être enfin reconnus ! Eux ne sont pas des copieux