Plus de détails sur la GT9-R
Par Vincent Aubé
Il y a maintenant plus de détails à propos de la supervoiture maison de la firme allemande de tuning, 9ff, la GT9-R. La première GT9 – sans le R – a déjà été la voiture la plus rapide de la planète, mais depuis le record détenu par la SSC Ultimate Aero TT, la GT9 a du s’avouer vaincue. Sauf que le tuner allemand avait apparemment d’autres plans pour sa Porsche extrême. En effet, la GT9-R deviendra LA voiture la plus rapide élaborée par les ingénieurs du groupe. Capable d’atteindre la bagatelle de 414 km/h en théorie, la GT9-R surpasserait la vitesse obtenue par la SSC Ultimate Aero TT qui était de 412,3 km/h. Il y a aussi un autre joueur impliqué dans cette course insensée. La maison britannique Keating, avec sa TKR, a déjà franchi les 418,6 km/h, mais la supervoiture n’a réalisé l’exploit qu’une seule fois. Or, pour être officiel, le record doit être effectué dans les 2 sens.
3 versions au programme
Il est difficile de croire que la puissance phénoménale de 1120 chevaux du modèle le plus exclusif de la GT9-R provienne d’un six-cylindres en ligne de type Boxer. Ce moteur dont la cylindrée est de 4,0-litres peut être boulonné à une transmission manuelle à 6 rapports ou une autre de type séquentielle. Le modèle le plus puissant est capable d’effectuer le 0-100 km/h en 2,9 secondes. Le 0-300 km/h, quant à lui, est abattu en seulement 15,8 secondes. Seulement 20 exemplaires – tous différents les uns des autres – seront construits. Pour ceux qui n’auront pas eu la chance de mettre la main sur la plus bestiale des GT9-R, deux autres versions seront proposées. Le deuxième niveau, est une version de piste coté à 987 chevaux et le modèle de base n’a que 750 chevaux. En comparaison, celui-ci parcourt le 0-300 km/h en 20 secondes. Pour l’instant, le prix de cette aspirante au record du monde de vitesse pour une voiture homologuée pour la route n’a pas été divulgué. Une chose est sûre, il devrait être évalué à plusieurs fois celui d’une 911 Turbo.
Pour voir la galerie de la 9ff GT9-R, cliquez ici.
Il est difficile de croire que la puissance phénoménale de 1120 chevaux du modèle le plus exclusif de la GT9-R provienne d’un six-cylindres en ligne de type Boxer. Ce moteur dont la cylindrée est de 4,0-litres peut être boulonné à une transmission manuelle à 6 rapports ou une autre de type séquentielle. Le modèle le plus puissant est capable d’effectuer le 0-100 km/h en 2,9 secondes. Le 0-300 km/h, quant à lui, est abattu en seulement 15,8 secondes. Seulement 20 exemplaires – tous différents les uns des autres – seront construits. Pour ceux qui n’auront pas eu la chance de mettre la main sur la plus bestiale des GT9-R, deux autres versions seront proposées. Le deuxième niveau, est une version de piste coté à 987 chevaux et le modèle de base n’a que 750 chevaux. En comparaison, celui-ci parcourt le 0-300 km/h en 20 secondes. Pour l’instant, le prix de cette aspirante au record du monde de vitesse pour une voiture homologuée pour la route n’a pas été divulgué. Une chose est sûre, il devrait être évalué à plusieurs fois celui d’une 911 Turbo.
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Rédigé par : dsdsfsdf | 5 jan 2010 13:53:13
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