Par Vincent Aubé
Lorsque Mazda a introduit sa petite fourgonnette familiale sur le marché nord-américain, il a, du même coup, donné un choix plus compact aux consommateurs à la recherche d’un véhicule polyvalent et peu énergivore. Depuis, Kia a répliqué avec le Rondo et Dodge avec son Journey. La prochaine génération de la Mazda5 fera son apparition au Salon de Genève au début du mois de mars prochain. Si la 5 risque de conserver les mêmes proportions gagnantes, son apparence extérieure sera, quant à elle, fortement inspirée des concepts
Nagare de la marque nipponne. Bien entendu, le sourire déjà aperçu sur les derniers modèles est reconduit sur la nouvelle Mazda5 2011 (vendue sous le nom de Premacy sur d’autres marchés). Mais, il y a plus : les feux verticaux de la première génération laissent leur place à des unités horizontales plus conventionnelles). Jusqu’ici, la carrosserie du modèle 2011 s’inscrit dans la philosophie des récents Mazda2, Mazda3 et Mazda6, mais les détails des rainures latérales repoussent un peu plus loin les limites du design automobile. Est-ce que cet hommage aux récents concepts fluides de la marque va repousser les acheteurs de la 5 vers un modèle concurrent? Il est encore trop tôt pour le savoir.
Moins polluante… en Europe
Hormis l’image extérieure, la future Mazda5 2011 va rejeter 15% moins d’émanations toxiques dans l’atmosphère grâce à des mécaniques modernes qui seront équipées du système i-stop qui éteint le moteur lors d’un arrêt prolongé dans la circulation urbaine. Ce système sera disponible sur les modèles équipés des moteurs quatre-cylindres de 1,8-litres et de 2,0-litres de cylindrées. Malheureusement, il y a fort à parier que Mazda n’offrira pas ce système en Amérique, une stratégie qu’il applique déjà avec sa Mazda3 2010. D’ailleurs, le constructeur japonais n’a pas annoncé la motorisation qui serait retenue pour le marché nord-américain. Encore là, il faut s’attendre à retrouver le quatre-cylindres de 2,5-litres déjà présent sous le capot de la 3 actuelle. Au moins, le nombre de rapports disponibles sur la transmission manuelle devrait grimper à 6, tandis que l’automatique devrait recevoir 5 vitesses. Il faudra toutefois attendre encore un peu pour en savoir plus.
Pour voir les premières images de la Mazda5 2011, cliquez ici.
À l’intérieur, les premiers clichés révèlent un tableau de bord plus moderne qui n’est pas sans rappeler celui de la compacte Mazda3. Le communiqué parle aussi d’une banquette médiane qui offrira une place additionnelle. La 5 deviendra donc une sept-places. Cette place centrale pourra aussi se transformer en espace de rangement. Les portières latérales de la deuxième rangée s’ouvriront encore sur le sens de la longueur. Bref, la fourgonnette compacte conservera ses acquis et les renforcera.
La constructeur Mazda présentera officiellement la nouvelle Mazda5 2011 le 2 mars prochain au Salon de Genève 2010.
Rédigé par : Richard | 22 jan 2010 09:53:21
Trop grande ouverture à l'avant, l'arrière ressenble aux Coréens, les versions antérieures avaient plus de LOOK
Rédigé par : Alex | 22 jan 2010 21:03:25
HA non encore quelque chose que mazda essaye, mais l'effet sera surement pas pareille a place d'être un sourire qui roule sa sera des vague avec un sourire qui roule (je peut pas dire si je l'aime je préfère attendre mais...)