Par Vincent Aubé
Depuis quelques temps, le constructeur Audi s’amusait à dévoiler au compte-gouttes les détails de sa prochaine microvoiture destinée à enlever des ventes à la Mini, la Audi A1. Le dévoilement est maintenant complet...sur le papier tout au moins. Puisque le constructeur aux quatre anneaux va tout de même attendre le prochain Salon de Genève pour présenter sa nouvelle « voiture de ville ». Pour le moment, les consommateurs de voitures sous-compactes plus cossues savent maintenant ce à quoi s’attendre de la plus petite des Audi. Il est malheureusement trop tôt pour savoir si la A1 2011 est prévue pour le marché nord-américain. En Europe, la commercialisation devrait débuter peu de temps après la présentation à l’exposition suisse.
La plus petite Audi
Comme le concept Metroproject Quattro de 2007 présenté à Genève, la A1 conserve l’essentiel des éléments visuels à l’extérieur. À commencer par l’avant, la grille de calandre pleine grandeur est reconduite, tandis que les phares super-xénon adoptent la signature en DEL des autres véhicules Audi. À l’arrière, les feux font aussi appel à la technologie DEL. L’élément le plus frappant de cette nouvelle A1 concerne toutefois les arches de toit de couleur grise qui débutent au bas du pilier A et qui se prolonge jusqu’à la base du pilier C.
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4 moteurs, 3 transmissions
Puisque cette citadine huppée est destinée, en premier lieu, au marché européen, il n’est pas étonnant que le constructeur propose 4 moteurs quatre-cylindres différents, dont 2 au diesel. Côté essence, la A1 pourra compter sur un moteur de 1,2-litres TFSI qui développe 86 chevaux et 118 lb-pi de couple. L’autre option plus vitaminée a une cylindrée de 1,4-litres, 122 chevaux et 147 lb-pi de couple. Du côté diesel, le moteur de 1,6-litres pourra développer 90 ou 105 chevaux et livrera un couple de 169 ou 184 livres-pied. Si la direction du constructeur d’Ingolstadt décide de commercialiser cette puce en Amérique, il faut s’attendre au plus gros des moteurs à essence comme seule option, même si le plus puissant des TDI est alléchant. En ce qui a trait aux transmissions, deux unités manuelles à 5 ou 6 rapports et une automatique à double-embrayage à 7 rapports seront offertes.
Habitacle petit, mais équipé
À l’intérieur, la A1 conserve les attributs de la marque, mais certains détails comme les buses de ventilations dont la couleur peut être altérée selon les goûts du conducteur. Comme il fallait s’y attendre, il n’y a que 4 places. Malgré la taille de la voiture, une très longue liste d’équipements fera partie de l’équation.
Et vous, voulez vous qu'elle vienne de ce côté-ci de l'Atlantique? Patience...
Rédigé par : Francine | 11 fév 2010 09:01:03
quel sera le prix pour cette adorable voiture...
environ ...
The price!