Le rappel de Toyota : tout ce qu'il faut savoir
Par Vincent Aubé
Nul besoin de vous le rappeler, Toyota est aux prises avec un des plus gros rappels de son histoire. Le problème qui affecte les pédales d’accélérateur qui resteraient enfoncées concerne huit modèles Toyota, soit environ 270 000 véhicules en sol canadien. Au total, 2,3 millions de véhicules aux États-Unis font aussi partie du rappel nord-américain. Ajouter à cela 1,8 million de modèles européens – incluant ceux de Peugeot et Citroën construits sur des plateformes de Toyota – et quelques cas de véhicules vendus en Chine, et vous avez là un toute une opération de relations publiques à élaborer pour reconquérir la confiance des consommateurs à propos de la fiabilité et surtout de la sécurité des véhicules Toyota. Oublions quelques instants la situation des autres marchés et concentrons-nous sur ce qui se passe en Amérique du Nord. Toyota Canada a émis un communiqué officiel sur la raison qui explique ces accélérations subites. Vous pouvez d’ailleurs cliquer l’image ci-dessus pour comprendre pourquoi ce phénomène peut se produire, rarement faut-il le préciser.
La pièce en question est canadienne
La pièce défectueuse est fabriquée par l’entreprise CTS basée à Mississauga, en Ontario. Les véhicules rappelés sont équipés de cette pièce. Quant aux autres modèles Toyota, ils sont munis d’une pièce différente fabriquée par le fournisseur de pièces Denso. C’est pourquoi le rappel exclut ces modèles. Le problème se situe au niveau du point de contact du pédalier. À cause de frictions excessives à cet endroit, les matériaux qui résistent mal à nos conditions climatiques et une usure prématurée, le ressort n’a plus la force nécessaire pour replacer la pédale en position normale. La pédale d’accélération pourrait revenir en place plus lentement ou, dans le pire des cas, rester en position d’accélération.
La solution que Toyota propose pour régler ce défaut de fabrication est simple. Une barre de renfort de précision en acier inoxydable sera installée sous le pédalier afin d’enrayer la friction excessive. Le constructeur assure que cette solution a déjà été testée et qu’elle est fiable. La réparation devrait prendre environ 30 minutes et les frais de celle-ci seront assumés par Toyota.
La production des modèles a déjà été suspendue afin de remplacer les pièces défectueuses. Quant aux véhicules déjà en circulation, les propriétaires de ces derniers doivent s’attendre à recevoir une lettre recommandée pour prendre rendez-vous avec leur concessionnaire afin que la réparation soit effectuée le plus rapidement possible.
Galerie des modèles concernés par le rappel.
Quoi faire si une accélération subite se produit?
Bien que les cas répertoriés soient rares, il est important de savoir qu’elle est la marche à suivre si jamais votre véhicule Toyota se met à accélérer sans votre plein contrôle.
1. Si vous devez vous arrêter immédiatement, le véhicule peut être contrôlé en appuyant sur la pédale de freins avec les deux pieds de manière ferme et constante. Il ne faut pas pomper la pédale puisque ce geste annulera l’assistance au freinage du véhicule.
2. Mettre la transmission au neutre (N) et utiliser la pédale de freins pour effectuer un arrêt contrôlé sur le bord de la route. Ensuite, et seulement ensuite, éteindre le moteur pour ne pas perdre l'assistance de direction.
4. Si le véhicule est équipé d’un bouton d’allumage du moteur (Start/Stop), vous pouvez éteindre le véhicule en gardant votre doigt enfoncé pour au moins 3 secondes. À effectuer seulement si le freinage ne fonctionne pas.
5. Si le véhicule est équipé d’un allumage conventionnel (avec clé), éteignez le moteur en plaçant celle-ci à la position ACC. Toutefois, il ne faut pas enlever les clés de l’allumage car ceci bloquera complètement la direction du volant. À effectuer seulement si le freinage ne fonctionne pas.
La pièce défectueuse est fabriquée par l’entreprise CTS basée à Mississauga, en Ontario. Les véhicules rappelés sont équipés de cette pièce. Quant aux autres modèles Toyota, ils sont munis d’une pièce différente fabriquée par le fournisseur de pièces Denso. C’est pourquoi le rappel exclut ces modèles. Le problème se situe au niveau du point de contact du pédalier. À cause de frictions excessives à cet endroit, les matériaux qui résistent mal à nos conditions climatiques et une usure prématurée, le ressort n’a plus la force nécessaire pour replacer la pédale en position normale. La pédale d’accélération pourrait revenir en place plus lentement ou, dans le pire des cas, rester en position d’accélération.
La solution que Toyota propose pour régler ce défaut de fabrication est simple. Une barre de renfort de précision en acier inoxydable sera installée sous le pédalier afin d’enrayer la friction excessive. Le constructeur assure que cette solution a déjà été testée et qu’elle est fiable. La réparation devrait prendre environ 30 minutes et les frais de celle-ci seront assumés par Toyota.
La production des modèles a déjà été suspendue afin de remplacer les pièces défectueuses. Quant aux véhicules déjà en circulation, les propriétaires de ces derniers doivent s’attendre à recevoir une lettre recommandée pour prendre rendez-vous avec leur concessionnaire afin que la réparation soit effectuée le plus rapidement possible.
Galerie des modèles concernés par le rappel.
Quoi faire si une accélération subite se produit?
Bien que les cas répertoriés soient rares, il est important de savoir qu’elle est la marche à suivre si jamais votre véhicule Toyota se met à accélérer sans votre plein contrôle.
1. Si vous devez vous arrêter immédiatement, le véhicule peut être contrôlé en appuyant sur la pédale de freins avec les deux pieds de manière ferme et constante. Il ne faut pas pomper la pédale puisque ce geste annulera l’assistance au freinage du véhicule.
2. Mettre la transmission au neutre (N) et utiliser la pédale de freins pour effectuer un arrêt contrôlé sur le bord de la route. Ensuite, et seulement ensuite, éteindre le moteur pour ne pas perdre l'assistance de direction.
En dernier recours...
3. Si vous ne pouvez pas placer la transmission au neutre (N), éteignez le moteur. Vous pourrez tout de même diriger la voiture avec le volant et l’arrêter avec les freins, mais l’assistance de la direction et du freinage sera perdue, ce qui compliquera beaucoup la manœuvre. À effectuer seulement si le freinage ne fonctionne pas.4. Si le véhicule est équipé d’un bouton d’allumage du moteur (Start/Stop), vous pouvez éteindre le véhicule en gardant votre doigt enfoncé pour au moins 3 secondes. À effectuer seulement si le freinage ne fonctionne pas.
5. Si le véhicule est équipé d’un allumage conventionnel (avec clé), éteignez le moteur en plaçant celle-ci à la position ACC. Toutefois, il ne faut pas enlever les clés de l’allumage car ceci bloquera complètement la direction du volant. À effectuer seulement si le freinage ne fonctionne pas.
Chronologie du rappel
Partagez:
Rédigé par : Stéphane Martel | 3 fév 2010 17:39:39
Bonjour, une information dans cet article est fausse. Lorsqu'il est écrit '' accélération subite'', on veut dire ''révolution moteur maintenue''. La pédale d'accélérateur éprouve un problème de friction, ne provoque pas d'accélération mais un maintient indésiré de la vitesse de la révolution du moteur.
Rédigé par : Yvon Cousineau | 3 fév 2010 17:47:22
Voisci un texte pour toi.
Rédigé par : toytoy | 3 fév 2010 19:10:45
Dans un cas comme dans l'autre ce n'est pas tres rassurant
Rédigé par : Nicolas P. | 3 fév 2010 20:34:51
je crois qu'avec un peu d'intuition, on peut mettre aisément le véhicule sur le neutre, sans même que personne ne nous le dise pour un problème de ce type ... d'après moi, il y a du monde qui devrait se donner la peine de comprendre leur véhicule ou bien qu'on nous enseigne plus en profondeur quoi faire dans des cas extrêmes ...
que dire des rappels de d'autres constructeurs nord-américains - bien plus importants - et moins facile à gérer en cas de panne, je trouve qu'on blâme trop vite le constructeur nippon et que les nord-américains veulent faire la $$$ avec ça ! ridicule
Rédigé par : ben | 3 fév 2010 21:36:43
je viens d'acheter une rav4 et la pièce est défectueuse. est-ce que j'ai le droit de la rendre? je trouve pas normal de me l'a livrée début janvier 2010.
Rédigé par : ronald potvin | 3 fév 2010 21:58:02
je demeure à sorel-tracy au Quebec canada et je suis presentement en floride jusquà avril
mon concessionnaire quoi faire avec ma corella S, si elle s,emballe
ici en floride je demeure à hallandale es ce que je peux me présenter
chez le dealer toytta en floride
RONALD POTVIN
Rédigé par : Thérèse | 3 fév 2010 22:27:33
Ma Corolla,2009,(âgée de 6 mois) semble avoir un problème différent:à 2 reprises,elle s'est arrêtée à un feu rouge et refusait de démarrer,elle repartait après 3-4 tentatives...4 fois,elle a refusé de démarrer dans un stationnement,puis elle est démarrée après 4-5 tentatives. Il y a 2 semaine, au garage,on m'a dit d'enlever le tapis pcq. peut-être il m'empêchait de pousser la *clutch*profondément....mais j'en doute fort....des proches m'ont dit que d'après le bruit ou l'absence de bruit aux tentatives de démarrage,ce pourrait un problème electrique intermitant.... la prochaine fois,j'appelle le service de dépannage pour qu'il viennent chercher leur*brouette *..ha..ha...à suivre...
**d'autres chanceux connaissent ce(s) problème(s) ?
Rédigé par : toytoy | 3 fév 2010 22:42:06
Reponse a Nicolas P. lorsque vous dites (( je trouve qu'on blâme trop vite le constructeur nippon et que les nord-américains veulent faire la $$$ avec ça ! ridicule ))
Alors pourquoi Toyota a continuer a vendre ses véhicules en etant informer du probleme car ce probleme est connue de toyota depuis pres de 3 ans et ce n'est pas le bon vouloir de Toyota ce rapel c'est le gouvernement Américain qui a oblige Toyota a faire ce rapel et ce apres 19 déces
et plusieurs accidents avec blessures qui j'en suis certain ne concerne personne de votre entourage alors je me demande qui est ridicule.
Rédigé par : Marc | 3 fév 2010 22:49:10
Je suis désolé Therese je ne suis pas de ces chanceux qui comme vous avez ce probleme je ne possede pas de toyota et en passsant ils sont fort avec solution si je me souvient l'accelerateur coince c'etait la faute au tapis au debut a quand les toyota avec un plancher de bois
Rédigé par : Bernal joseph | 3 fév 2010 23:15:57
J'ai une toyota Matrix 2006 achetée en septembre 2005. En 2006 mon épouse a eu un accident: s'étant stationnée , la voiture s'est emballée, ne pouvant plus l'arréter et afin d'éviter des pietons, mon épouse s'est dirigée sur un lampadaire pour arrêter le véhicule.
La vitesse est passée de 0Kms à± 6okm/h sur une distance d'environ 60mètres. Le cout des réparations est montée à 13 000$, et une augmentation d'assurances et de franchise.
Toyota n'a reconnu aucun problèmes même si les sacs gonflables n'ont pas fonctionnés lors de l'impact.
Rédigé par : Lise | 3 fév 2010 23:26:41
J'aimerais savoir si ce probleme est aussi sur les rav42007Merci
Rédigé par : steevy | 4 fév 2010 05:33:28
Détail très intéressent:
Après le sauvetage in extrimiss de GM par le gouvernement américain; la GM appartient a 60% au gouvernement américain, ce qui explique la rogne incessante de celui-ci face a son rival qui lui est maintenant supérieur en tout. A ceci ajouté le comentaire au sénat par un de ses homme politique qui s'exprime ainsi;''les conducteur de toyota ne devrait plus utilisé leur véhicule(3fév.2010)''
Il est encore plus évident de voir que le gouvernement américain n'est nullement neutre et impartial dans cet évenement et que deriere cette sois-disant volonté de protéger la population; les désir réel de profit sont d'abord la préoccupation primordial (faire rentabilisé leur invesstissement de plusieurs milliard$$$).
Le trouble de cet accélérateur est tout de même très sérieux et j'admire le sérieux de la toyota de remédier a ce probleme.
Rédigé par : Gervais Belley | 4 fév 2010 09:42:28
J'ai un RAV 4 et comme la Prius le freinage laisse à désirer en agissant avec du retard lors de froid. J'ai manqué avoir une collision la semainde dernière. Est-ce qu'il y en a d'autres qui ont vécu une situation similaire ?
Rédigé par : ben | 4 fév 2010 09:57:30
je viens d'acheter une rav4 et la pièce est défectueuse. est-ce que j'ai le droit de la rendre? je trouve pas normal de me l'a livrée début janvier 2010.
Rédigé par : Marc | 4 fév 2010 10:32:32
Reponse a Steevy, il faut ouvrir les yeux et se rendre compte de la réalitée on a beau vouloir défendre Toyota demande l'opignon aupres des dersonnes qui ont subi des accidents plus ou moins grave mais tout de meme 19 deces et combien de blessé je ne sait pas mais en ce qui me concerne il faut que ca arrete la.
Rédigé par : Marc | 4 fév 2010 10:36:41
Reponse a Ben pour vendre ton rav 4 surement que tu peut le vendre mais tu devrait le faire reparer avant ou du moins aviser l'acheteur qu'il y a ce rapel important a reparer
Rédigé par : ben | 4 fév 2010 10:47:48
je ne veux pas la vendre mais je veux qu'ils la reprennent! ce n'Est pas normal de me l'a livré avec ce problème début janvier...
Rédigé par : Nicolas P. | 4 fév 2010 13:14:52
@ toytoy
->combien d'autos nord-américaines ont eu des rappels bien plus importants que ça et que dire des chars GM et Chrysler (Ford s'en vient meilleur désormais) qui ne sont pas plus fiables que ça... ça a sûrement fait plus de victimes que tes 19 décès ...
pourtant, GM et Chrysler continuent d'avoir des troubles généralement ... et des troubles que je n'ai même pas sur ma Protegé 1996 à environ 250 000 km!
-> ça c'est ridicule et les médias visent toyota directement pour les planter ... jamais les nord-américains ont été autant blâmés pour leurs problèmes !(p-e, mais ça a passé dans le vide)
->steevy, je suis amplement d'accord avec ça, je trouve que toyota assez consciencieux de la situation
Rédigé par : Nicolas P. | 4 fév 2010 13:21:51
et je vais répéter ... les 19 décès ne seraient sûrement pas arrivés si les gens savaient véritablement quoi faire dans ce genre de problème ... ça prend pas un génie pour savoir ça
Rédigé par : Pierre Dudort | 4 fév 2010 13:44:57
Pourquoi les textes des commentaires sont édités à l"encre bleu très pale qu'il faut s'arracher les yeux pour pouvoir lire ces commentaires.
S.V.P. faites en sortes qu'ils soit écrit plus foncés.
Merci à l'avance pour corriger la situation.
Bonne journée.
Rédigé par : Sergio | 4 fév 2010 16:12:20
en appuyant trop fort sur l accelerateur ca m est deja arrive avec une ford ya longtemps on a juste a mettre au neutre...j ai eu une Corolla pendant 12 ans sans pepins. j ai acheter une Matrix 2009 que je ferai verifier tout en etant prudent avec la pedale a gaz...
Rédigé par : Christian | 4 fév 2010 16:30:35
La pièce défectueuse de ces models Toyota ne viend pas du Japon, touts les véhicules qui sont fabriqués avec les pièces du fournisseur «NIPO DENSO» du Japon, ne sont pas dans le rappel. Les pièces défectueuses provienne d'un fournisseur AMÉRICAIN...
Rédigé par : Chantal | 5 fév 2010 19:05:28
Reponse à christian:L'Usine qui a fait la pièce a été honorée et félicitée 2 fois auparavant par Toyota!De plus le fournisseur fabrique la pièce selon les devis et spécification du constructeur!Elle est conçue par les ingénieurs Toyota!Réponse à toytoy:Toyota a pris un temps fou a agir,ça fait 2ans qu'ils essayent de faire passer le problème sur la faute des tapis!De plus,Toyota a pas eue le choix,c'est la NHTA qui les a contraint à agir,alors pour ce qui du consciencieux,on repassera!
Rédigé par : Jeannot | 5 fév 2010 22:14:45
Si vous saviez tout ce que mon beau frère, mécanicien chez Toyota me racontes....
Rédigé par : louise longtin | 6 fév 2010 14:52:05
Je suis proprietaire d'une toyota celica gt 2003 est-ce que je doit me presenter a un concessionnaire moi aussi?