McLaren MP4-12C : un nouveau chapitre

Design : efficace avant tout

L’affiliation avec la McLaren F1 est flagrante, même si les lignes de la carrosserie de la MP4-12C peuvent être qualifiées de sage dans ce segment de l’automobile où l’image est aussi importante que la puissance du moteur. D’ailleurs, les designers de la MP4-12C affirment que le design de la voiture a été pensé en fonction de l’efficacité aérodynamique avant tout. Nul doute que l’expertise de la firme en Formule Un y est pour quelque chose. Les acheteurs de cette future bombe de la route auront le choix parmi 17 couleurs de carrosseries, 3 couleurs d’étriers de freins, en plus de pouvoir commander les miroirs extérieurs, le toit, l’aileron avant et le diffuseur avant en fibre de carbone. Des freins à disque en céramique, des pneus de piste et un échappement moins restrictif seront aussi offerts. Évidemment, un véhicule de ce prix pourra être agencé aux goûts de son propriétaire, avec un choix de matériaux pour les 2 sièges, le tableau de bord et l’intérieur des portières. Au sujet des sièges, des baquets de course ultralégers en fibre de carbone seront aussi au niveau des options, tandis que la connexion internet sans-fil, un système de navigation et la reconnaissance vocale complèteront l’offre.

Mécanique : c'est une McLaren!

Malgré la beauté de la 12C, c’est réellement au niveau de la conception que la MP4-12C va se démarquer. La réputation de McLaren en course automobile a assurément joué un rôle crucial dans le développement de ce coupé à moteur central. SI la performance de la MP4-12C n’inquiète personne, il est plutôt étonnant de voir que McLaren a accordé une importance à l’efficacité énergétique de son dernier projet. Selon le constructeur, le moteur maison V8 biturbo de 3,8-litres développant 600 chevaux et 440 livres-pied de couple livrerait sa puissance de manière plus efficace que n’importe quel moteur présent actuellement sur le marché (véhicules hybrides inclus). Malgré cette statistique « verte », sachez que la MP4-12C  accomplit déjà le 0-100 km/h en tests préliminaire sous la barre des 3 secondes et que sa vitesse de pointe surpasse les 322 km/h. Le 8-cylindres sera aussi accouplé à une transmission à double embrayage à 7 rapports pour garantir des passages de vitesse ultra-rapides.

Découvrez la MP4-12C et les installations de McLaren Automotive.


Vous ne serez pas étonnés d’apprendre que le châssis de la MP4-12C est entièrement composé de fibre de carbone, une première dans ce segment spécifique du marché et la première fois que sa structure est composée d’un seul morceau. Sur le plan de la tenue de route, un nouveau système de gestion de la suspension baptisé Proactive Chassis Control a la double fonction de rendre la MP4-12C confortable et performante à la fois. Ce système connecté aux amortisseurs remplace les barres antiroulis traditionnelles. Enfin, McLaren réutilise une technologie utilisée sur sa monoplace de F1 MP4/12 de la saison 1997. Le Brake Steer s’occupe de freiner la roue intérieure arrière lors d’un virage abordé trop rapidement, ce qui améliore la facilité de négocier le virage.

La production de la MP4-12C va débuter un peu plus tard cette année et il faut s’attendre à apercevoir les premiers exemplaires en sol canadien quelque part au milieu de 2011.