Essai flash : Nissan Leaf, un aller sans retour

Elle attire l’attention, cette Leaf. Un nouveau modèle intéresse les gens, encore davantage lorsqu’une voiture dispose d’une technologie aussi innovante. La première question que l’on se pose : combien de kilomètres peut-elle parcourir ? Le constructeur annonce 150 kilomètres d’autonomie, mais cela peut varier considérablement. Contrairement à la voiture à moteur à essence, la voiture électrique est moins efficace sur route. Il serait donc plus réaliste d’affirmer que la Leaf possède une autonomie d’environ 120 kilomètres, mais cela dépendra de votre trajet. Sans oublier que le simple fait d’activer le chauffage ou le climatiseur amputera votre autonomie d’un bon vingt pour cent ! Les sièges et le volant chauffants deviennent des accessoires superflus. Vous risquez de ne pas vous en servir souvent. 

Voyez la Nissan Leaf en photos

En ce qui concerne la voiture, on ne pourrait s’attendre à mieux. De fait, la Leaf est confortable, silencieuse, maniable et suffisamment spacieuse, même pour une famille de quatre. On déplore cependant la justesse de la position de conduite qui conviendra moins aux personnes de grande taille, ainsi que le roulis détestable. Pour le reste, le produit est bien conçu et son petit moteur de 107 chevaux fournit amplement de puissance pour des accélérations vives. Toutefois, oubliez la vitesse de pointe sur la grand-route. Si vous souhaitez rouler à 120 km/h pour vous rendre du point A au point B, votre réserve d’énergie fondra comme neige au soleil. Il faut s’en tenir à une vitesse de croisière de 90 km/h pour limiter les dégâts.  

En réalité, la Nissan Leaf conviendra à un type d’acheteur bien précis. Dans un premier temps, il devra habiter une zone urbaine. Cet acheteur doit bien sûr disposer d’une prise pour brancher la voiture. Au mieux, il faudra débourser une somme additionnelle d’environ 2000 dollars pour faire installer une borne de recharge sur le 220 volts, question d’accélérer le processus. Enfin, l’utilisation de cette voiture devra se limiter à un trajet essentiellement urbain qui se limite à une cinquantaine de kilomètres dans le cas où l’on aimerait revenir à la maison avec la Leaf. 

Nissan vous offre sa voiture électrique pour environ 40 000 dollars. À partir de janvier 2012, le gouvernement du Québec vous remettra une somme de 8000 dollars à l’achat de cette voiture. Cela signifie que la Leaf vous revient à environ 32 000$. À vos calculs !

On aime
Modèle intéressant
Technologie de pointe
Confort et maniabilité

On aime moins
Prix élevé compte tenu de l’utilisation
Autonomie insuffisante
Infrastructures inadéquates