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14/12/2012

Ward’s Auto présente les dix meilleurs moteurs au monde

Shelby-gt500-engine-tag-628Par Francis Brière

Ward’s Auto a publié la liste des meilleurs dix moteurs vendus à travers le monde. Cette liste s’intéresse à tous les types de moulins, allant du plus frugal 4-cylindres jusqu’au V8 le plus puissant de la planète. Les critères d’admissibilité sont les suivants : ces blocs doivent équiper des modèles de production qui seront vendus au début 2013 et dont le prix de détail ne doit pas excéder 55 000$. Parmi les manufacturiers gagnants, nous retrouvons encore Audi avec son V6 3,0 litres à compresseur volumétrique que nous retrouvons sous le capot des S4 et S5, de même que BMW qui se distingue avec deux mentions pour les deux moteurs suivants : 6-cylindres de 3,0 litres suralimenté et 4-cylindres de 2,0 litres suralimenté. 

Mentionnons que Ford a tiré son épingle du jeu avec deux blocs. En effet, les EcoBoost 2,0 litres et V8 de 5,8 litres fabriqué de mains de maître pour la Shelby GT500 ont été choisis. Honda s’est aussi mérité deux mentions, une pour le 4-cylindres de 2,4 litres de l’Accord et l’autre pour le V6 de 3,5 litres servant à propulser plusieurs modèles de la gamme. Du côté des constructeurs américains, Chrysler et General Motors ont mérité une place dans cette liste grâce au V6 de 3,6 litres Pentastar ainsi qu’au 4-cylindres de 2,0 litres qui équipe la Cadillac ATS. Voici la liste des moteurs retenus par Ward’s Auto :

Audi V6 3,0 litres à compresseur volumétrique

BMW 4-cylindres 2,0 litres turbo

BMW 6-cylindres 3,0 litres turbo

Chrysler V6 Pentastar 3,6 litres

Ford 4-cylindres 2,0 litres EcoBoost

Ford V8 de 5,8 litres à compresseur volumétrique

Cadillac 4-cylindres 2,0 litres turbo

Honda 4-cylindres 2,4 litres

Honda V6 de 3,5 litres

Subaru 4-cylindres Boxer de 2,0 litres

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Neuves ou anciennes, américaines ou importées, économiques ou affreusement chères, Hugues s’intéresse à toutes les voitures. Mais il a un faible pour les vieilles américaines et leurs V8 débordant de couple.

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Le goût de l’automobile, Francis l’a développé jeune, alors que son père changeait de voiture tous les six mois. Peu importe le prix, pourvu qu’elles roulent sur la route… ou sur la piste !

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