Essai flash : Chrysler 300C AWD
Par Francis Brière
Selon certaines personnes, les changements climatiques signifient que nos hivers ne sont plus ce qu’ils étaient. N’oublions pas une chose : nos hivers demeurent, même si la nature semble adoucir ses humeurs depuis quelques années. De fait, nous avons encore de la neige, du froid, de la glace et des conditions routières difficiles. Voilà pourquoi de nombreux consommateurs recherchent une voiture équipée d’une transmission intégrale, à plus forte raison si l’architecture d’origine prévoit des roues motrices arrière. C’est le cas de la Chrysler 300C, dont la livrée AWD Luxury Series profite d’une transmission à quatre roues motrices remarquable. Si la chose vous intéresse, sachez que cette voiture s’avère fort sécuritaire, peu importe les conditions de route.
Notre modèle d’essai était une 300C équipée du moteur HEMI de 5,7 litres produisant 363 chevaux. Les ingénieurs ont jumelé ce bloc à une boîte automatique à cinq rapports, mais un dispositif de désactivation des cylindres permet d’économiser du carburant quand les conditions le permettent, lors d’une descente ou d’un trajet à vitesse constante sur l’autoroute, par exemple. Vous appréciez la puissance et la souplesse de ce moteur, mais également la transmission aux quatre roues qui rend la 300C AWD aussi stable et bien agrippée à la route comme le serait un camion. Il s’agit véritablement d’une routière rassurante en hiver offrant espace, confort, luxe et même, de l’agrément de conduite ! Bien entendu, il faut apprécier la grosse berline américaine, mais sa tenue de route ne souffre pas de nonchalance ou d’une manque de fermeté.
Les nouveaux habitacles conçus par Chrysler ont pris du galon. La présentation est homogène et la qualité des matériaux n’inquiète pas. En revanche, certaines pièces semblent mal fixées, ce qui crée des bruits de caisse. Si vous aimez les sièges enveloppants, vous détesterez ceux de la Chrysler 300C. Vous aurez l’impression d’être assis sur un canapé de salon. Évidemment, cette voiture est pensée pour une clientèle américaine qui apprécie un accès facile à bord, du confort et de l’espace. Si vous aimez, vous serez servi !
On aime
Moteur souple et puissant (HEMI)
Traction intégrale
Confort
Comportement routier
On aime moins
Consommation de carburant
Sièges peu soutenants
Qualité d’assemblage douteuse
Prix élevé
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