Par Vincent Aubé

Le Salon de Paris va ouvrir ses portes à la presse internationale la semaine prochaine et, déjà, les constructeurs annoncent leurs couleurs an dévoilant quelques-unes des nouveautés qui y seront présentées. Chez Porsche, en plus des rumeurs qui circulent à l’effet que le constructeur allemand travaille sur une GT3 RS plus extrême, la 911 Carrera GTS sera vraisemblablement l’une des vedettes de l’exposition, mais il se pourrait bien que la nouvelle Speedster 2011 ne lui vole la vedette malgré l’extrême rareté de cette dernière. En effet, Porsche entend produire seulement 356 exemplaires de la Speedster en l’honneur de la première Porsche à porter ce nom, la 356 Speedster. Avis aux intéressés, la Speedster 2011 est disponible en bleue français de course ou en blanc Carrera seulement. D’ailleurs, le marché canadien n’aura droit qu’à 15 Speedster 2011. Déjà un futur modèle de collection!

Par Vincent Aubé

Introduire une motorisation de moto sport dans une voiture ultra-légère et transformer le tout en véritable bête de piste est une recette qui ne date pas d’hier. Toutefois, ce qui est rafraîchissant, c’est de proposer une nouvelle saveur à cette recette appliquée depuis que l’automobile roule sur les circuits du monde. Parlez-en aux ingénieurs de Lotus, de Caterham, ou même de Radical, cette maison britannique qui produit des voitures propulsées par des moteurs de motos. Sans plus attendre, voici donc la Spartan V, un nouveau jouet de piste pour les gens aisés. Cette création est l’œuvre de Spartan Motor Company, une petite compagnie australienne qui va produire le bolide à seulement 300 exemplaires, question d’honorer les 300 soldats de l’armée spartiate qui ont combattu il y a de cela très très longtemps. Vous vous rappelez le long métrage 300 de Frank Miller?

Par Vincent Aubé

Après la New Beetle et la « New » Mini Cooper, les automobilistes nord-américains vont désormais pouvoir mettre la main sur la « New » Fiat 500, d'ici peu du moins! En effet, Chrysler a officiellement levé le voile sur la Fiat 500 Sport 2011. Hormis le dessin du pare-chocs avant (différent pour le modèle Sport), la 500 demeure identique au modèle européen. Cette petite sous-compacte sera disponible vers la fin de l'année en trois saveurs (Sport, Pop et Lounge). Le constructeur n'a rien divulgué au sujet des performances de sa nouvelle voiture rétro. Il est déjà acquis que le petit moteur 4-cylindres turbocompressé de 1,4-litres MultiAir utilisé en Europe sera reconduit dans la 500 nord-américaine. Tout ce que l'on sait pour le moment, c'est que la puissance du moteur européen est de 101 chevaux. Aucun chiffre non plus sur la consommation d'essence, mais il faut s'attendre à des statistiques raisonnables.

Par Vincent Aubé

Si, sur le continent européen, le Ford Transit connaît un succès retentissant depuis ses débuts dans les années 50, de ce côté de l’Océan Atlantique, c’est plutôt le Ford Econoline qui se vend en abondance. Depuis 31 ans, le fourgon commercial (aussi disponible en version civile) est le plus vendu en Amérique du Nord et est toujours offert de nos jours, malgré les pressions environnementales. La première Econoline a été lancée en 1961, ce qui veut dire que la Série E (le nouveau nom de l’Econoline) célèbre en 2011 ses 50 ans. La fourgonnette de Ford n’a peut-être pas le prestige des Porsche 911 et Chevrolet Corvette de ce monde, mais n’empêche, elle est toujours en production aujourd’hui, ce qui confirme sa popularité, autant auprès des entrepreneurs que des familles nombreuses. 

Par Vincent Aubé
Depuis quelques temps déjà circulent sur le web les photos d’une supervoiture – oui, une autre – qui aurait comme objectif d’anéantir tous les records actuels de vitesse sans trop se forcer même. La Dagger GT, une voiture à deux places (roadster ou coupé) est l’œuvre de TranStar Racing. En fait, il faut plutôt parler au futur, car pour l’instant, ce projet ambitieux a plus l’air d’un véhicule de super héros dans un film de science fiction exagéré et aucun exemplaire, prototype ou voiture de production, n’existe. La Dagger GT (ou Poignard GT en français) aura derrière ses occupants un moteur d’une puissance de 2000 chevaux avec un couple théorique de 2000 lb-pieds. Non, vous n’avez pas mal lu!

Par Vincent Aubé

Le Salon de Paris est sur le point d’ouvrir ses portes et déjà, les premiers concepts qui y seront présenté sortent au compte-goutte sur le web. La division Chevrolet profitera de son passage dans la ville Lumière pour présenter un concept à hayon de la berline Cruze (non prévue pour l’Amérique), la version définitive de son nouveau multisegment Orlando et surtout, une version officielle de la prochaine Aveo 2011, une petite sous-compacte qui ne fait plus le poids face à la concurrence de plus en plus féroce de ce côté-ci de l’Atlantique. Non seulement, l’Aveo a bien besoin d’un coup de pinceau, mais la petite voiture doit aussi être revisitée du côté de sa mécanique. Heureusement, GM a compris le message en présentant le concept Aveo RS au dernier Salon de Détroit. Ce dernier a fait bonne impression puisque les premiers clichés officiels – il n’y en a que 2 – présentés  par le constructeur indiquent clairement que le département de design n’a pas changé beaucoup d’éléments par rapport à l’idée originale, une bonne chose, n’est ce pas?

Par Vincent Aubé

Après la colossale présentation de la berline grand luxe Mulsanne un peu plus tôt cette année, Bentley rapplique avec une nouvelle cuvée de sa Continental GT, cette dernière portant le sceau de l'année-modèle 2012. À première vue, le nouveau coupé ressemble étrangement à la voiture actuelle, vous ne trouvez pas? Pourtant, plusieurs détails sont à souligner au niveau de la nouvelle carrosserie comme la grille de calandre plus imposante et plus verticale, les phares avant (plus imposants au centre) qui accueillent des feux de jour au DEL, idem pour les feux arrière plus larges qu'auparavant. Bien sûr, vous aurez déjà remarqué que les ailes arrière sont plus larges – grâce à un train arrière plus large lui aussi - et plus sculptées qu'en ce moment. Finalement, la fenestration latérale est elle aussi quelque peu modifiée, même si le caractère de la Continental GT demeure sensiblement le même.

Par Vincent Aubé
Le constructeur Mazda a présenté un nouveau concept à la fin du mois d’août qui pourrait bien changer la donne au point de vue design dans l’avenir pour le M japonais. Le concept Shinari laisse tomber les formes organiques des derniers prototypes du constructeur nippon pour des lignes sculptées beaucoup plus convaincantes. Évidemment, le lien visuel avec les véhicules actuels est évident, mais il est permis de comparer cette nouvelle vision avec la Fisker Karma, la berline hybride rechargeable américaine, ou le concept Essence d’Infiniti qui a notamment fait son apparition au dernier Salon International de l’Auto de Montréal.

Par Vincent Aubé
C’était un secret de polichinelle : Ford préparait une version plus versatile de son camion extrême, le F-150 SVT Raptor, et c’est maintenant chose faite! En effet, l’ovale bleu vient de lever le voile sur sa dernière création, une édition SuperCrew du Raptor SVT «normal». Ce Raptor mis à jour sera vendue en tant que modèle 2011 et devrait attirer un plus grand nombre d’acheteurs à considérer l’achat d’une telle camionnette capable de résister aux pires traitements de conduite hors-route. Avec une cabine plus grande – 12 pouces, ce n’est pas rien, le SVT Raptor SuperCrew 2011 devient du même coup un véhicule un peu plus familial que le Raptor SuperCab. L’autre nouvelle digne de mention pour l’année-modèle 2011 concerne ce qui se trouve sous le capot du SVT. Oui, le V8 de 6,2-litres d’une puissance de  411 chevaux et un couple généreux de 434 lb-pi prend la place du V8 de 5,4-litres dans toutes les versions du Raptor SVT pour 2011. De quoi s’amuser pleinement dans le carré de sable!

Par Vincent Aubé
S’il y a un constructeur en grand besoin de nouveautés, c’est bien Chrysler! Mais, rassurez-vous, ça ne sera plus très long. Déjà, le tout nouveau Jeep Grand Cherokee 2011 est disponible en concession et, depuis ce matin, Dodge vient de lancer une série de photos officielles pour présenter le nouveau Durango 2011. Les rumeurs voulant que ce dernier porte le nom de Magnum n’étaient donc pas fondées. Le nouveau VUS intermédiaire arrive à point dans un segment toujours compétitif, contrairement à celui des VUS pleine grandeur. La carrosserie du Durango 2011 est beaucoup plus réussie que le modèle sortant. Et, la grille de calandre est définitivement Dodge, même si elle rappelle les camionnettes Ram, une division maintenant à part entière. N’empêche, le dessin extérieur va sûrement attirer un plus grand nombre de consommateurs dans les salles de montre du constructeur.